托輥是帶式輸送機的重要組成部件，由管體、軸承座和托輥軸等組成，主要肩負著承載輸送物料的作用，輸送過程中承受70%以上的阻力，是帶式輸送機中用量較多、更換頻率較高的零部件。在輸送過程中，管體、軸承座均有可能產生較大的變形，造成托輥較大徑向跳動，從而引起輸送帶的上下顫動和輸送機的振動，嚴重影響托輥組的使用壽命和整機的振動穩定性。因此，托輥管體和軸承座的結構對托輥和帶式輸運機很重要。 　　托輥管體和軸承座的應力和變形分析 　　(1)管體 　　管體屬于薄壁零件，在承受局部載荷作用下，會產生局部變形和彎曲變形，管體會產生質量偏心。這樣，管體旋轉時，會產生偏心力，引起管體的振動，從而造成輸送帶產生橫向強迫振動和輸送機的振動，影響托輥的使用壽命，尤其在高速帶式輸送機中，這種危害更加明顯。 　　(2)軸承座 　　軸承座也屬于薄壁零件.變形如果過大.將直接導致管體的徑向跳動增加，影響整機的振動穩定性和托輥的使用壽命。 　　滾動軸承安裝過程中給與適當的安裝預緊力能夠有效的降低運轉過程中的噪聲與振動，進而延長軸承使用壽命。軸承預緊力包括軸向與徑向兩種。其中徑向預緊力又包括圓周徑向預緊力(以下簡稱裝配應力)與垂直徑向預緊力。軸向預緊力可以防止軸承沿軸向竄動。裝配應力能夠防止軸承內、外圈與主軸及軸承座接觸面之間產生相對滑動。垂直徑向預緊力能夠固定軸承內圈相對外圈在垂直方向上的位置，進而減少運轉過程中因軸承內部游隙引起的振動及噪聲。其中裝配應力的應用多，基本上所有能夠用到軸承的地方都會存在裝配應力的問題。http://www.hebeizhongxing.com/