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汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)有高的耐磨性,才敢確保正常的使用壽命,出產(chǎn)出大批量合格的擠壓件。通常來說,鋼的硬度與耐磨性在必定條件下是成正比的。故模具材料不但要有足夠的淬透性,還要有高的淬硬性。除了硬度外,起決定性的還有熱處理后基體安排的粗細(xì)、成分、過剩與口火析出碳化物多少、巨細(xì)、類型、分散度及紅硬性等。如高速鋼與低合金工具鋼,盡管熱處理后具有相同的硬度值,實(shí)際使用時(shí),前者耐磨性要高得多,而富含80%以上WC的硬質(zhì)合金,其耐磨性比鋼材高數(shù)十倍。所以,在大批量的揉捏出產(chǎn)時(shí),為得到模具長的使用壽命,依然多用報(bào)價(jià)高、技術(shù)性雜亂的高速鋼、硬質(zhì)合金為模具資料。
模具標(biāo)準(zhǔn)件在擠壓過程中要同時(shí)接受極大的擠壓力、彎曲應(yīng)力、沖擊等雜亂的負(fù)荷。故請(qǐng)求所選用的資料,通過熱處理后,應(yīng)具有高的強(qiáng)耐性。因此,模具資料應(yīng)有杰出的淬透性,這么才干確保模具能淬透及均勻的安排。大塊的碳化物及嚴(yán)峻的偏折,纖維方向性和非金屬攙雜等內(nèi)部缺點(diǎn),都會(huì)使模具的強(qiáng)耐性降低,或在受負(fù)荷時(shí)導(dǎo)致應(yīng)力會(huì)集,造成模具前期損壞。
沖壓模具確定分型面時(shí)應(yīng)遵循以下原則：
(1)應(yīng)使模具結(jié)構(gòu)盡量簡(jiǎn)單。如避免或減少側(cè)向分型，采用異型分型面減少動(dòng)、定模的修配以降低加工難度等。
(2)有利于沖件的順利脫模。如開模后盡量使沖件留在動(dòng)模邊以利用注塑機(jī)上的頂出機(jī)構(gòu)，避免側(cè)向長距離抽芯以減小模具尺寸等。
(3)保證產(chǎn)品的尺寸精度。如盡量把有尺寸精度要求的部分設(shè)在同一模塊上以減小制造和裝配誤差等。
(4)不影響產(chǎn)品的外觀質(zhì)量。在分型面處不可避免地出現(xiàn)飛邊，因此應(yīng)避免在外觀光滑面上設(shè)計(jì)分型面。
模具標(biāo)準(zhǔn)件研磨運(yùn)動(dòng)應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)。
1)研磨運(yùn)動(dòng)應(yīng)保證工件均勻地接觸研具的全部表面。這樣可使研具表面均勻受載、均勻磨損，且能長久地保持研具本身的表面精度。
2）拉管模具研磨運(yùn)動(dòng)應(yīng)保證工件受到均勻研磨，即被研工件表面上每一點(diǎn)的研磨量均應(yīng)相同。這對(duì)于保證工件的幾何形狀精度和尺寸均勻性來說是至為重要的。
3）研磨運(yùn)動(dòng)應(yīng)使運(yùn)動(dòng)軌跡不斷有規(guī)律地改變方向，避免過早地出現(xiàn)重復(fù)。這樣可使工件表面上的無數(shù)切削條痕能有規(guī)律地相互交錯(cuò)抵消，即越研越平滑，從而達(dá)到提高工件表面質(zhì)量的目的。
4）拉管模具研磨運(yùn)動(dòng)應(yīng)根據(jù)不同的研磨工藝要求，具體選取zui佳運(yùn)動(dòng)速度。研磨細(xì)長的大尺寸工件時(shí)，需要選取低速研磨；而研磨小尺寸或低精度工件時(shí)，則要選中速或高速研磨，以提高生產(chǎn)效率。

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