1月下旬，尼日利亞總統Muhammadu Buhari簽署了一項為期10年的行政計劃，為建造或翻新政府批準道路的私營公司提供稅收抵免的優惠政策，試圖吸引私人投資者。

道路條件惡劣是尼日利亞國家交通網絡的主要問題。

2013年，NOI Polls對尼日利亞道路安全進行的調查發現，82%的尼日利亞人認為道路不良是導致道路交通事故和傷害的主要原因。今年5月，尼日利亞聯邦道路安全總隊表示，今年1月，在950起道路交通事故中，有540人死亡，3953人受傷。

根據2013年國家綜合基礎設施總體規劃報告，尼日利亞194200公里的道路網絡中約68.3%的道路狀況不佳。盡管95%的客運和貨運通過公路運輸，但瀝青鋪設的全國道路網絡僅約65000公里。

尼日利亞車輛數量激增（從1983年的15萬輛增加到現在的約1150萬輛）、道路維護不善以及預算撥款不足等問題突出。但道路交通問題并不僅限于尼日利亞。根據世界銀行的說法，“在非洲需要60000-100000公里的道路來實現大陸內部連通”。

“通過這一計劃，那些愿意并且能夠將自己的資金用于建設通往工廠或農場公路的公司將在一段時間內通過減稅來收回建設成本，”Buhari總統如是說。

在該計劃的試驗階段，已確定了19條符合條件的道路。它們將覆蓋11個州約794.4公里。

Dangote Industries、Lafarge Africa、Flour Mills of Nigeria、Nigeria LNG、和中國路橋公司已被選中與尼日利亞政府合作推動該倡議。

政府表示，該計劃將通過由財政部長領導的管理委員會來實施。每個尼日利亞公司都有資格參加該計劃。公司可以單獨申請或與其他公司合作來承擔道路項目。

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