導(dǎo)柱熱處理：HRC58-62；導(dǎo)柱表面粗糙度：Ra0.8、Ra1.6 導(dǎo)柱一般是帶肩圓柱形，一般會(huì)有油槽，油槽的數(shù)量隨著導(dǎo)柱的程度加長(zhǎng)而增加，極限zui多的油槽一般是8個(gè)。
導(dǎo)柱，按照使用場(chǎng)所不一樣，分為：汽車模具用導(dǎo)柱，獨(dú)立導(dǎo)柱，模架用導(dǎo)柱，卸料板用導(dǎo)柱。按照導(dǎo)向方向不一樣，分為：滑動(dòng)導(dǎo)柱（代號(hào)SGP），滾動(dòng)導(dǎo)柱（代號(hào)SRP）。按照安裝方式不一樣，分為：裝卸型導(dǎo)柱和壓入型導(dǎo)柱。
斜導(dǎo)柱C段的長(zhǎng)度，相當(dāng)重要，它的長(zhǎng)短控制著滑塊跑動(dòng)的距離S。斜導(dǎo)柱的長(zhǎng)度計(jì)算其實(shí)就是利用“三角函數(shù)”來(lái)計(jì)算。我們可以簡(jiǎn)化成一個(gè)三角形，方便使用“三角函數(shù)”式計(jì)算。設(shè)定S就是圖中的滑塊滑動(dòng)距離S，角度X就是圖中的角度D。（這兩個(gè)數(shù)已經(jīng)根據(jù)產(chǎn)品、模具設(shè)計(jì)的需要設(shè)定為固定值，是已知數(shù)。）長(zhǎng)度L相對(duì)于上圖中的C。高度H，就是滑塊滑動(dòng)到了指定位置時(shí)，模具打開(kāi)的距離。這樣計(jì)算出來(lái)的數(shù)值只是在理想化的狀態(tài)下，實(shí)際上還要考慮到滑塊和斜導(dǎo)柱之間的間隙，以及它們上面的圓角，等等因素。不過(guò)，現(xiàn)在AutoCAD等電腦輔助設(shè)計(jì)軟件已經(jīng)是如此先進(jìn)，完全把人們從繁雜的計(jì)算公式中解放出來(lái)，只要通過(guò)一些簡(jiǎn)單的命令，或者利用一些更快捷的外掛，就能畫出所需要的斜導(dǎo)柱，也從而可以得出其長(zhǎng)度，還可以模擬它們?cè)陂_(kāi)模后的狀態(tài)。不用人工去計(jì)算這些數(shù)據(jù)。
模具的斜導(dǎo)柱的角度一般常采用20度或25度兩種傾斜角度，一般采用20度的這一種，如果滑塊移動(dòng)的距離有點(diǎn)長(zhǎng)度話，可以采用25度的這一種。如果距離更長(zhǎng)的話，就要采用液壓或氣壓的方法。
導(dǎo)柱的圓度是有很高的要求的 ，打中心孔主要是為了能使用外圓磨床研磨外徑，因?yàn)槭褂猛鈭A磨床研磨外徑的時(shí)候要用頂尖頂住中心孔使導(dǎo)柱旋轉(zhuǎn)才可以研磨。
導(dǎo)柱的制造材料一般為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，在制造時(shí)，一般是在車床上進(jìn)行粗加工，粗加工時(shí)留出一定的磨削余量;再進(jìn)行熱處理，在熱處理時(shí)，通常選擇滲碳層深度為0.8毫米至1.2毫米，淬硬時(shí)，一般達(dá)到58至62洛氏硬度;zui后進(jìn)行研頂尖孔以及外圓精磨。
為了提高導(dǎo)柱的尺寸精度，改善表面狀況，也可以在外圓磨削時(shí)，留出一定的余量，一般為0.01毫米至0.015毫米，再次進(jìn)行磨削。
在使用圓盤式研磨機(jī)時(shí)，一般是將導(dǎo)柱夾在隔板內(nèi)部，通過(guò)上下研盤的偏心運(yùn)轉(zhuǎn)，使導(dǎo)柱的運(yùn)動(dòng)方向進(jìn)行一個(gè)周期性的變化，從而達(dá)到均勻分布研磨劑的目的，并使導(dǎo)柱表面形成縱橫交錯(cuò)的研磨痕跡。該方法的生產(chǎn)效率高，研磨工具的磨損比較均勻，適用于大批量生產(chǎn)導(dǎo)柱。