汽車模具標準件在設計的時候，我們需要有的尺寸、表面是否光潔；其次，檢具的結構合理，適合率生產要求；設計出來的汽車檢具容易制造、耐磨度高、成本也不能太高，檢具的設計完全符合工藝需要。結構設計和參數選擇須考慮導向性、定位方法、間隙大小等因素。檢具上面的易磨損零件要容易更換，不能太局限性。為了提高生產率，我們還可以采用輪流加工和分開加工方式。 單件多品種生產的特性，決定了設計和制造工藝不能像大量生產的產品的設計和制造工藝那樣先進行細致的計算、試驗、試制，然后根據試驗和試制情況再定案或定型。因此，在結構上、圖面尺寸上以及制造工藝路線上就難免有不夠先進、不夠合理，甚至有差錯的地方。這種設計、工藝上不夠成熟的問題，給生產帶來很大的不利。例如，按照設計的工藝方法，達不到技術要求，按照圖紙加工好的零件裝配不上，或者按照圖紙裝配好的沖模生產不出合格的制件來等等。這種設計、工藝問題多的現象，在一定程度上是由這種單件多品種生產的性質決定的。當然通過我們的努力可以減少，但是要想完全避免是不容易的。從模具設計初期所涉及到的數字化，到模具加工工序測量、修模測量，到模具驗收測量和后期的模具修復測量；從電子類小尺寸模具到汽車類中大型模具和行業的大型模具測量，高測量設備無處不在。在目前的模具質量檢測中用到的測量設備不僅包括了經典的固定式高三坐標測量機，還因模具制造的不同特點，各種適合現場在線應用的測量設備，如便攜式關節臂測量機、白光測量機、大尺寸激光等測量設備也紛紛粉墨登場，并通過接觸和非接觸式測量、影像與激光掃描以及照相測量等探測技術滿足模具產品的檢測需求