隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)成為世界上第2個(gè)能源消費(fèi)大國(guó)，對(duì)石油、煤炭等能源的需求量日益增大。每年有大批量的原油、成品油需要從資源區(qū)運(yùn)往消費(fèi)區(qū)，從現(xiàn)有采用的運(yùn)輸方式來看，大部分是通過鐵路、公路運(yùn)輸。據(jù)介紹目前我國(guó)雖然在西北、西南和珠三角地區(qū)建成了骨干輸油管線，但尚未形成區(qū)域性成品油管道供送網(wǎng)絡(luò)。成品油一次運(yùn)輸?shù)墓茌敱壤€只有20%。而在歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家，其成品油的運(yùn)輸幾乎全部采用管線輸送。因此，國(guó)家“十二五”發(fā)展規(guī)劃提出，將加快西北、東北、西南和海上進(jìn)口油氣戰(zhàn)略通道的建設(shè)，完善國(guó)內(nèi)油氣主干管網(wǎng)。東莞南方水泵了解到2015年，新增油氣管道6萬余公里，國(guó)內(nèi)油氣管道總長(zhǎng)度將達(dá)到14萬公里；因此，在十二五期間，掀起一輪輸油管線的建設(shè)高潮。

輸油管線的建設(shè)，與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展程度有密切的關(guān)系，特別是成品油管線的建設(shè)，從管線建成的初期到管線達(dá)到輸量，都有一個(gè)5至10年的過程。為適應(yīng)各期間的輸油量，我們?cè)诠芫€建設(shè)時(shí)，就必須充分考慮輸油泵選擇何種輸送工藝方案，以達(dá)到最佳投資與節(jié)能效果。從輸油管線運(yùn)行工藝來看，八十年代以前采用旁接罐輸送工藝較多，輸油泵都采用并聯(lián)運(yùn)行的工藝方案。近年來，隨著高壓機(jī)械密封技術(shù)的成熟，越來越多的輸油管線采用密閉輸送方式輸送油品，輸油泵的輸送工藝也多采用串聯(lián)輸送的工藝方案。輸油管線如何合理選擇輸油泵的運(yùn)行工藝方案，一直是廣大設(shè)計(jì)部門、使用單位關(guān)注的焦點(diǎn)。廣東南方水泵將以某原油輸油工程項(xiàng)目為例，在不考慮輸油管線位置走向高差對(duì)所需揚(yáng)程的影響以及輸油泵串聯(lián)后密封腔壓力影響的條件下，單純從輸油泵的運(yùn)行效率、運(yùn)行功率、用電量進(jìn)行對(duì)比分析，以期能為合理選擇輸油泵運(yùn)行工藝提供一個(gè)借鑒。

南方水泵廠根據(jù)表1中管線運(yùn)行工況參數(shù)，考慮到管線沿程摩阻以及一定的裕量，則輸油泵達(dá)到額定流量的摩阻即輸油泵的總揚(yáng)程為850m。供油泵以二用一備方式配備運(yùn)行，供油栗額定參數(shù)確定為：額定流量400m3/h，額定揚(yáng)程90m。由此可得主輸泵額定總揚(yáng)程為760m。

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