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空氣減震器由氣室、橡膠彈性隔膜、支撐板三部分組成的彈性元件，是一種內部充氣的密閉容器，利用空氣內能變化達到隔振目的。空氣彈簧減震器具有較低的固有頻率（2.6~5.3Hz）、較高的阻尼比(0.06~0.08)，因此能夠獲得較高的隔振效率。空氣彈簧減震器承受載荷變化，系統固有頻率大致不變，因此具有變剛度特性，所以在隔振裝置設計時不必過重考慮設備。承載能力大，自身重量較輕。

空氣彈簧減震器的優點：

1。空氣彈簧具有非線性特性。可根據實際需要設計成理想曲線。

2。空氣彈簧的剛度隨載荷的變化而變化，使彈簧在任何載荷下的固有頻率不變，使彈簧裝置的性能幾乎不變。

3。空氣彈簧的剛度可以通過改變附加氣室的容積來選擇，氣室的變化很小。

4。同一空氣彈簧既能承受軸向載荷，又能傳遞扭矩。通過調整內壓，還可以獲得不同的承載能力，從而滿足多種荷載的需要。

5。通過高度控制閥，空氣彈簧的工作高度在任何負載下都能保持一致，在同一負載下，彈簧可以有不同的高度，因此可以適應各種設備的結構要求。

6。具有良好的吸收高頻振動和隔聲性能。

彈簧減震器就是在工業中的應用：水泵房，空調機房，工廠車間。于核電廠、火電廠、化工廠、鋼鐵廠等的管道及設備的抗振動。彈簧減震器常用于控制掛續性的流體振動激擾如流體脈動、兩相流、高速流和風振等的管系振動。彈簧減振器主要適用于核電廠、火電廠、化工廠、鋼鐵廠等的管道及設備的抗振動。常用于控制掛續性的流體振動激擾如流體脈動、兩相流、高速流和風振等的管系振動。

空氣彈簧減震器由氣室、橡膠彈性隔膜、支撐板三部分組成的彈性元件，是一種內部充氣的密閉容器，利用空氣內能變化達到隔振目的。空氣彈簧減震器具有較低的固有頻率（2.6~5.3Hz）、較高的阻尼比(0.06~0.08)，因此能夠獲得較高的隔振效率。空氣彈簧減震器承受載荷變化，系統固有頻率大致不變，因此具有變剛度特性，所以在隔振裝置設計時不必過重考慮設備。承載能力大，自身重量較輕。

汽車空氣式減震器稱為緩沖器，它通過一種稱為阻尼的過程來控制不希望發生的彈簧運動。減振器通過將懸架運動的動能轉換為可通過液壓油耗散的熱能，來放緩和減弱振動性運動的大小。要了解其工作原理，看看減振器內部的結構和功能。