“汽車大王之?dāng)　钡慕逃?xùn)

翻閱報(bào)刊，一則《汽車大王之?dāng)　返奈恼掠橙胙酆煟鸸P者關(guān)注。連閱幾遍，掩卷沉思，不免為“汽車大王”的敗落破產(chǎn)而深感遺憾，為之惋惜。報(bào)載，2015年年初，摩爾多瓦共和國的“汽車大王”格爾德宣布，旗下的克萊斯勒汽車公司破產(chǎn)。
   格爾德從事汽車制造業(yè)已經(jīng)有30多年。1994年，格爾德不滿足于國內(nèi)汽車的生產(chǎn)，購買了美國三大汽車巨頭之一克萊斯勒汽車的制造技術(shù)。不過，格爾德覺得并不需要克萊斯勒汽車的一顆通用型螺絲，于是排除了這項(xiàng)技術(shù)的轉(zhuǎn)讓，省下一筆技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)。
生產(chǎn)一顆通用的螺絲并不是難事，僅在格爾德所在的基希納烏市，就有大大小小18家螺絲生產(chǎn)商。
   公司很快投產(chǎn)。當(dāng)然，他輕易解決了那顆螺絲的問題—交由一家小工廠代勞。汽車投向市場后，剛開始幾年的反映還不錯(cuò)。可是，到2001年，問題出現(xiàn)了：他生產(chǎn)的汽車故障率極高，直接導(dǎo)致銷量下降。在所有的問題之中，因?yàn)橐活w螺絲松動(dòng)而引起的故障和車禍就占80%。有時(shí)候，方向盤從正在行駛的汽車上掉下；有時(shí)候，輪胎從正在高速疾馳的汽車上脫離出去……
   格爾德生產(chǎn)的汽車，遭到了前所未有的否定與質(zhì)疑。
   一輛汽車往往要用成千上萬顆螺絲和螺母。克萊斯勒汽車能成為世界汽車巨頭之一，與他們擁有擁有生產(chǎn)螺絲的精湛技術(shù)和嚴(yán)格的檢測標(biāo)準(zhǔn)密不可分，這也是其汽車質(zhì)量的重要保障。可是，在摩爾多瓦，雖然工廠眾多，但生產(chǎn)出來的東西沒有哪個(gè)型號是不含次品的，也根本沒有美國克萊斯勒公司那些精確規(guī)定的檢測標(biāo)準(zhǔn)，螺絲只要能擰上去就行了。
隨著事故的不斷發(fā)生，受害者越來越多。他們組織起來，要求格爾德停止生產(chǎn)那些害人的汽車，并將格爾德告上法庭。政府也同時(shí)發(fā)出警告，要求他提高質(zhì)量。一邊是接連不斷的賠償官司，一邊是每況愈下的銷售狀況，格爾德的汽車公司舉步維艱。
   無奈之下，格爾德只能再次向美國公司尋求關(guān)于螺絲的技術(shù)支持。但是，這次他遭到了拒絕。經(jīng)過幾年的苦苦掙扎，格爾徳最終無力回天，只能宣布破產(chǎn)。格爾德花巨資取得了技術(shù)支持，卻以失敗告終，緣于他對一顆螺絲的怠慢。
   綜上所述，不難看出，“汽車大王”真的“敗”了，而且敗得很慘，敗得破產(chǎn)。不是敗在競爭對手面前，而是敗在自己手里，敗在緣于一顆不合格的“通用型螺絲”上,敗在由于不合格的“通用型螺絲”而引發(fā)的一系列質(zhì)量事故和問題上。這也正應(yīng)驗(yàn)了當(dāng)今企業(yè)界流行的一句管理術(shù)語：“細(xì)節(jié)決定成敗”！
   愚以為，“汽車大王之?dāng)　钡慕逃?xùn)是很沉痛的，也是非常深刻的，對于我國汽車和零部件企業(yè)如何加強(qiáng)質(zhì)量管理不無啟示。“它山之石、可以攻玉”，我們應(yīng)該引以為戒。