全液壓小型單輪壓路機(jī)

壓路機(jī)簡介

壓路機(jī)又稱壓土機(jī)，是一種修路的設(shè)備。壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路設(shè)備的范疇，輪胎式壓路機(jī)廣泛用于高等級公路、鐵路、機(jī)場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業(yè)，22噸壓路機(jī)可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。鋼輪式壓路機(jī)以機(jī)械本身的重力作用，全液壓單驅(qū)單鋼輪壓路機(jī)適用于各種壓實作業(yè)，使被碾壓層產(chǎn)生永久變形而密實。壓路機(jī)又分鋼輪式和輪胎式兩類。

壓路機(jī)操作規(guī)程

1、壓路機(jī)作業(yè)時，壓路機(jī)應(yīng)先起步后才能起震，內(nèi)燃機(jī)應(yīng)先置于中速，然后再調(diào)至高速。

2、全液壓單驅(qū)單鋼輪壓路機(jī)變速與換向時應(yīng)先停機(jī)，變速時應(yīng)降低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速。

3、嚴(yán)禁小型壓路機(jī)壓路機(jī)在堅實的地面上進(jìn)行振動。

4、1噸壓路機(jī)碾壓松軟路基時，應(yīng)先在不振動的情況下碾壓1～2遍，然后再振動碾壓。

5、全液壓壓路機(jī)碾壓時、振動頻率應(yīng)保持一致。對可調(diào)整您的振動壓路機(jī)，應(yīng)先調(diào)好振動頻率后再作業(yè)，不得在沒有起震情況下調(diào)整振動頻率。

6、手扶式壓路機(jī)換向離合器、起震離合器和制動器的調(diào)整，應(yīng)在主離合器脫開后進(jìn)行。

7、3噸全液壓壓路機(jī)上、下坡時，不能使用快速檔。在急轉(zhuǎn)彎時，包括鉸接式振動壓路機(jī)在小轉(zhuǎn)彎繞圈碾壓時，嚴(yán)禁使用快速檔。

8、手扶式壓路機(jī)在高速行駛時不得接合振動。

9、 高爾夫球場壓路停機(jī)時應(yīng)先停振，然后將換向機(jī)構(gòu)置于中間位置，壓路機(jī)變速器置于空檔，最后拉起手制動操縱桿，內(nèi)燃機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火。

10、033噸小型壓路機(jī)其他作業(yè)要求應(yīng)符合靜壓壓路機(jī)的規(guī)定。

①無論壓路機(jī)是上坡還是下坡，瀝青混合料底下一層必須清潔干燥，而且一定要噴灑瀝青結(jié)合層，以避免混合料在碾壓時滑移。

②無論壓路機(jī)是上坡碾壓還是下坡碾壓，手扶雙輪壓路機(jī)的驅(qū)動輪均應(yīng)在后面。這樣做有以下優(yōu)點：上坡時，后面的驅(qū)動輪可以承受坡道及機(jī)器自身所提供的驅(qū)動力，同時壓路機(jī)前輪對路面進(jìn)行初步壓實，以承受驅(qū)動輪所產(chǎn)生的較大的剪切力；XS262J單鋼輪振動壓路機(jī)下坡時，壓路機(jī)自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動輪的制動來抵消的，只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動輪產(chǎn)生剪切力的能力。

③全液壓小型單輪壓路機(jī)上坡碾壓時，壓路機(jī)起步、停止和加速都要平穩(wěn)，避免速度過高或過低。

④手扶振動壓路機(jī)上坡碾壓前，應(yīng)使混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度，而后進(jìn)行靜力預(yù)壓，待混合料溫度降到下限（120℃）時，才采用振動壓實。

⑤壓路機(jī)下坡碾壓應(yīng)避免突然變速和制動。

⑥壓路機(jī)在坡度很陡情況下進(jìn)行下坡碾壓時，應(yīng)先使用輕型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，而后再用重型壓路機(jī)或振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實。

壓路機(jī)低溫影響

低溫使壓路機(jī)發(fā)動機(jī)啟動困難，其主要原因是壓路機(jī)潤滑油粘度增大、蓄電池工作能力下降和燃油霧化不良。

壓路機(jī)機(jī)油的粘度隨著溫度降低而增大，流動性能變差，從而使壓路機(jī)發(fā)動機(jī)潤滑條件變壞，曲軸的轉(zhuǎn)動阻力增大。

蓄電池在低溫時，電解液的粘度也增大，滲透能力下降，內(nèi)電阻增加使蓄電池容量及端電壓顯著下降，甚至不能放電。電壓降低使起動機(jī)得不到所需的輸出功率，難于達(dá)到啟動轉(zhuǎn)速的要求。

由于低溫使壓路機(jī)發(fā)動機(jī)啟動的曲軸轉(zhuǎn)速不高，進(jìn)氣管溫度和氣體流速都低，燃油的霧化質(zhì)量差，又進(jìn)一步給壓路機(jī)發(fā)動機(jī)啟動增加了困難。

在低溫條件下，各種壓路機(jī)油液的粘度大、流動性差，給壓路機(jī)的運(yùn)行帶來了困難，并且加劇了機(jī)件的磨損。

壓路機(jī)潤滑油的粘度大，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時的攪油功率損失增加，使發(fā)動機(jī)功率下降，傳動系統(tǒng)的效率低下，從而降低了壓路機(jī)行走和激振機(jī)構(gòu)的驅(qū)動能力。

壓路機(jī)潤滑油的流動性差，給某些部件的潤滑增加了困難，降低了壓路機(jī)潤滑效果，從而加劇了發(fā)動機(jī)和傳動部件的機(jī)件磨損。

壓路機(jī)工作油液的粘度大，還加大了管路的阻力，使液壓轉(zhuǎn)向操縱困難，液壓驅(qū)動制動器的效能變差、給壓路機(jī)行車增加了困難，對壓路機(jī)安全駕駛產(chǎn)生了不利的影響。

在寒冷季節(jié)施工還有普遍存在的冰凍危害，例如：蓄電池的電解液凍結(jié)會使其終止工作;水冷發(fā)動機(jī)的冷卻水結(jié)冰會凍裂散熱器和氣缸體。

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