臺(tái)灣EALY弋力葉片泵  臺(tái)灣EALY弋力辦事處
臺(tái)灣EALY弋力總經(jīng)銷(xiāo)  蘇州登正臺(tái)灣EALY弋力代理

PV2R1-6-F-RAA    PV2R1-8-F-RAA,
PV2R1-10-F-RAA   PV2R1-12-F-RAA,
PV2R1-14-F-RAA   PV2R1-17-F-RAA,
PV2R1-19-F-RAA   PV2R1-23-F-RAA,
PV2R1-25-F-RAA   PV2R1-31-F-RAA,
PV2R1-6-F-LAA    PV2R1-8-F-LAA,
PV2R1-10-F-LAA   PV2R1-12-F-LAA,
PV2R1-14-F-LAA   PV2R1-17-F-LAA,
PV2R1-19-F-LAA   PV2R1-23-F-LAA,
PV2R1-25-F-LAA   PV2R1-31-F-LAA,
PV2R1-6-L-RAA    PV2R1-8-L-RAA,
PV2R1-10-L-RAA   PV2R1-12-L-RAA,
PV2R1-14-L-RAA   PV2R1-17-L-RAA,
PV2R1-19-L-RAA   PV2R1-23-L-RAA,
PV2R1-25-L-RAA   PV2R1-31-L-RAA,
PV2R1-6-L-LAA    PV2R1-8-L-LAA,
PV2R1-10-L-LAA   PV2R1-12-L-LAA,
PV2R1-14-L-LAA   PV2R1-17-L-LAA,
PV2R1-19-L-LAA   PV2R1-23-L-LAA,
PV2R1-25-L-LAA   PV2R1-31-L-LAA.


臺(tái)灣EALY弋力葉片泵  臺(tái)灣EALY弋力辦事處
臺(tái)灣EALY弋力總經(jīng)銷(xiāo)  蘇州登正臺(tái)灣EALY弋力代理

高壓定量葉片泵PV2R1-10-F-RAA,
PV2R1-12-F-RAA,PV2R1-14-F-RAA,
高壓定量葉片泵PV2R2-26,PV2R2-33,
葉片泵PV2R2-41  葉片泵PV2R2-47   葉片泵PV2R2-53  葉片泵PV2R2-59
葉片泵PV2R2-65  葉片泵PV2R2-75   葉片泵PV2R2-26-F-RAA

PV2R2-33-F-RAA    PV2R2-41-F-RAA
PV2R2-47-F-RAA    PV2R2-53-F-RAA,
PV2R2-59-F-RAA    PV2R2-65-F-RAA,
PV2R2-75-F-RAA    PV2R2-26-F-LAA,
PV2R2-33-F-LAA    PV2R2-41-F-LAA,
PV2R2-47-F-LAA    PV2R2-53-F-LAA,
PV2R2-59-F-LAA    PV2R2-65-F-LAA,
PV2R2-75-F-LAA    PV2R2-26-L-RAA,
PV2R2-33-L-RAA    PV2R2-41-L-RAA,
PV2R2-47-L-RAA    PV2R2-53-L-RAA,
PV2R2-59-L-RAA    PV2R2-65-L-RAA,
PV2R2-75-L-RAA    PV2R2-26-L-LAA,
PV2R2-33-L-LAA    PV2R2-41-L-LAA,
PV2R2-47-L-LAA    PV2R2-53-L-LAA,
PV2R2-59-L-LAA    PV2R2-65-L-LAA.
PV2R2-75-L-LAA

液壓油泵電機(jī)軸承故障原因
一、端蓋軸承室磨損原因

（1）金屬正常疲勞磨損

這是金屬本身固有的特性。正常負(fù)載狀態(tài)下總有或大或小的振動(dòng)，偶爾有短時(shí)過(guò)負(fù)荷的沖擊，必然造成油泵電機(jī)各配合部位的松動(dòng)，其中就包括軸承室與軸承配合間隙趨于增大的情況。但是這種正常的松動(dòng)傾向不足以在電機(jī)壽命期內(nèi)造成致命損害、有的甚至微乎其微。

（2）端蓋軸承室與軸承的配合程度

零件在加工過(guò)程中無(wú)論加工精度有多高，永遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到部件配合面100%的配合，從微觀上放大觀察，金屬的配合面只能達(dá)到35%—55%。所以軸承室與軸承配合部位受力面小是加劇金屬疲勞磨損的根本原因。

二、其他因素導(dǎo)致軸承室損壞

無(wú)論金屬正常疲勞磨損，或不可避免的軸承室與軸承配合部位不完全貼合，只要處于設(shè)計(jì)允許范圍，都能確保電機(jī)長(zhǎng)期、安全運(yùn)行。非設(shè)計(jì)預(yù)期的端蓋軸承室損壞均有著各種具體的特殊情況，常見(jiàn)的典型因素包括：

（1）轉(zhuǎn)子軸彎曲變形，導(dǎo)致電機(jī)運(yùn)行時(shí)軸承振動(dòng)量增大，電機(jī)端蓋與軸承外圈相對(duì)位置由趨于滑動(dòng)→開(kāi)始滑動(dòng)→加劇滑動(dòng)，配合處間隙超差。

（2）電動(dòng)機(jī)裝配工藝差，電機(jī)轉(zhuǎn)子、軸承、端蓋不同心，導(dǎo)致電機(jī)運(yùn)行時(shí)振動(dòng)量增大，很快使配合處間隙超差。

（3）電動(dòng)機(jī)裝配不合理，運(yùn)行時(shí)一段時(shí)間軸承跑圈或外圈松滑，軸承室尺寸超差。

（4）電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)軸承劇烈振動(dòng)，導(dǎo)致軸承室損壞。