12月3日，又有一城市鋪開刷臉乘車。鄭州地鐵全線網(wǎng)開通刷臉乘車，鄭州地鐵由此進(jìn)入刷臉時(shí)代！繼今年9月27日，鄭州地鐵1號線及14號線一期開通刷臉乘車后，鄭州地鐵2號線一期、5號線及城郊鐵路一期也開通刷臉乘車，這意味著鄭州地鐵所有運(yùn)營線路已經(jīng)全部支持刷臉乘車。

最初，刷臉技術(shù)在餐飲零售應(yīng)用的最為普遍，應(yīng)用了刷臉支付的商戶也普遍反映，刷臉支付的確可以大幅提升結(jié)算速度。如今，刷臉支付開始逐漸在公共出行上鋪開自己的版圖。

刷臉乘公交不僅僅在中國很多省市開始推行，甚至受到中國一帶一路政策影響頗深的哈薩克斯坦等國的公交車，都開始引用了在中國大熱的刷臉支付技術(shù)。省去了沒帶交通卡，沒有零錢，手機(jī)沒有網(wǎng)絡(luò)等等因素帶來的乘車?yán)_。

在地鐵方面，國內(nèi)的北京地鐵、上海地鐵、廣州地鐵、濟(jì)南地鐵、鄭州地鐵、福州地鐵均推行了刷臉支付，普及力度和速度都比較理想。同樣省去不必要的環(huán)節(jié)，大大增加了過閘速度。但地鐵人流量比公交大，要求在短時(shí)間內(nèi)要迅速響應(yīng)短時(shí)間內(nèi)大客流的信息處理，對于硬件性能和信息負(fù)載量會(huì)更高。但是在設(shè)計(jì)之初，施工方都考慮到了這些問題，大大增加了地鐵刷臉設(shè)備的處理負(fù)載能力。

不過，社會(huì)上對于刷臉出行的逐漸普及，有著不同的看法。

正方

刷臉可以通過人臉識(shí)別和收集，建立市政自己的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，方便找尋丟失的老人或兒童，同時(shí)還能排查一些犯罪嫌疑人，擴(kuò)大天眼的覆蓋范圍。大數(shù)據(jù)的好處還在于可以通過分析后，可以更的定位人群、峰值時(shí)間、擁堵時(shí)段，用來優(yōu)化公交地鐵的調(diào)度。真正實(shí)現(xiàn)智能出行，優(yōu)化乘客體驗(yàn)。后期物聯(lián)網(wǎng)開啟后，人臉采集數(shù)據(jù)將是很重要的種子數(shù)據(jù)。

反方

不過，社會(huì)上也有些人提出一些反對的聲音。

一則，人臉識(shí)別技術(shù)本身就不安全，存在風(fēng)險(xiǎn)，如果因?yàn)檎`識(shí)別或者整容無法識(shí)別等情況，耽誤了乘客行程，這個(gè)時(shí)間成本如何補(bǔ)償。二則，如果乘客不想透漏自己信息，而刷臉設(shè)備主動(dòng)或者被動(dòng)的搜集人臉信息，乘客的個(gè)人信息一旦人臉信息泄露，其他主體可以通過匹配手段，掌握乘客的一切個(gè)人信息，一次乘車刷臉，面臨的可能是難以預(yù)測、難以估量的安全隱患。

那么，諸位如何看刷臉出行或者其他刷臉解決方案呢？告訴剪刀手刷臉付吧！