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空氣減震器是一個很廣泛的定義。與全部的空氣彈簧減震器相同，空氣彈簧減震器減振器是一種根據沖進汽體讓其本身的軟性體膨脹波動超過支撐點有關機器設備的一種減震設備。但經常出現選購后因實際操作不善，導致減振器的毀壞而渾然不覺。空氣彈簧減振器有什么使用禁忌？

1. 空氣彈簧活塞桿務必往下部位安裝，不可倒裝,這樣能夠降低磨擦和保證.好的減振品質及緩存特性。

2.取決于支撐點安裝部位是空氣彈簧可否正確開展工作的保證，空氣彈簧務必用恰當方式安裝，即當關掉時，讓其移過構造軸線，不然，空氣彈簧會常常自動將門拉開。

3. 空氣彈簧在工作中不可遭受歪斜力或橫著力的功效。不可作護欄用。

4.為保證密封性的可信性，不可毀壞活塞桿表層，嚴.將漆料和化合物等涂在活塞桿上。都不容許將空氣彈簧先安裝在需要部位后噴、上漆。

5. 空氣彈簧為髙壓工藝品，嚴.隨便分析、火燒、砸碰。

6. 空氣彈簧活塞桿嚴.往左邊轉動。如還要調節連接頭方位，只有向右轉動。

7.應用工作溫度：-35℃-+70℃。

8.安裝連接點，應旋轉靈便，不可以有卡阻狀況。

9.挑選規格要有效，力的尺寸要適合，活塞桿行程安排規格要留出8mm容量。

注：減振器選型過大，減振器的承載力遠遠地超過減震機器設備的凈重，造成全部減振器起浮高寬比過高，不僅危害機器設備的安全性，導致總體的不平穩，機器設備非常容易被頂翻。與此同時，過高的浮上來情況，變大了震動波危害的將會，讓改裝的減震設備達不上預估的安裝效果。

空氣彈簧工作時，內壁充進空氣壓縮，產生一個空氣壓縮氣柱。伴隨著震動荷載量的提升，彈黃的高寬比減少，內壁容量減少，彈黃的彎曲剛度提升，內壁氣體柱的合理承重總面積增加，這時彈黃的承載力提升。當震動荷載量減少時，彈黃的高寬比上升，內壁容量擴大，彈黃的彎曲剛度減少，內壁氣體柱的合理承重總面積減少，這時彈黃的承載力減少。那樣，空氣彈簧在合理的行程安排內，空氣彈簧的高度、內壁容量、承載力伴隨著震動荷載的增長與減少產生了穩定的軟性傳送、震幅與振動荷載的高效率操縱。可以用增、減充氣量的方式，調節彈黃的彎曲剛度和承載能力的尺寸，可以附屬輔助制動氣室，保持自動化控制調整。

當車子選用空氣懸架系統后，能夠保持車體高寬比的自動調整，使車體高度保持不變，橡膠空氣彈簧的大自然頻率低，減震和隔音降噪好用，能夠進一步提高車輛行車的平穩行，乘坐的柔韌度和舒適度，同時可合理維護車上本身的和運送的儀器儀表和電氣設備，降低檢修頻次和減少維修費，增加車子使用期，并大幅度降低車子對地面的沖擊性，增加地面的使用期。