齒輪泵殼體內壁吸油偶嚴重磨損(即掃膛) 過高的油溫使齒頂與泵殼體之間的徑向間隙變小；壓力越高，徑向不平衡力也越大，當徑向不平衡力很大時，能使齒輪軸彎曲，使齒頂與泵殼體內表面接觸，造成嚴重磨損。掃膛所占的比例達到29%，相對較高。因此，對油溫和壓力必須加以控制。 另外，過高的油溫會導致側板外側溝槽內的支承環變軟、密封圈硬化。而過高的壓力極易引起軸封的損壞。 氣穴和氣蝕 外嚙合齒輪泵出現氣穴和氣蝕時，會產生壓力脈動并發出尖銳的嘯叫聲。由氣穴和氣蝕引起的齒輪泵損壞表現浮動側板內側圓環金屬表面小塊剝落。泵殼體內壁高壓區一側金屬表面小塊剝落，甚至出現海綿狀小洞穴。 外嚙合齒輪泵在吸油過程中，吸油偶的壓力低于大氣壓。如果泵離油面很高，或是吸油濾油器和管道吸油阻力過大，就很容易使吸油腔壓力低于空氣分離壓，形成氣穴。當帶有氣泡的液壓油進人泵高壓側時，周圍的高壓使氣泡絕熱壓縮，迅速崩潰，局部可達到非常高的溫度和沖擊壓力。一方面使金屬疲勞，另一方面使液壓油化學性質改變，對金屬產生化學腐蝕作用。 http://www.hosepump88.com