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當(dāng)車架與車橋作往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，而減振器中的活塞在缸筒內(nèi)也作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，則減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時(shí)，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力，使車身和車架的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。減振器阻尼力的大小隨車架與車橋（或車輪）的相對(duì)速度的增減而增減，并且與油液粘度有關(guān)。要求減振器所用油液的粘度受溫度變化的影響盡可能?。磺揖哂锌蛊?，抗氧化以及對(duì)各種金屬和非金屬零件不起腐蝕作用等性能。

空氣彈簧減震器正在被越來越多的場(chǎng)合應(yīng)用，其減振效果是很多減震器很難實(shí)現(xiàn)的，常用的空氣彈簧減震裝置由彈簧體、附加氣室和高度控制器三部分組成?？諝鈴椈蓽p震器是在一密封容器中沖入壓縮空氣，就像汽車輪胎一樣，運(yùn)用氣體的可壓縮性來達(dá)到減振的效果，下面來具體介紹一下此款減震器的信息。

日通空氣彈簧減震器的優(yōu)點(diǎn)：

1、空氣彈簧具有非線性特性，可以根據(jù)實(shí)際需要將它的特性線設(shè)計(jì)成比較理想的曲線。

2、空氣彈簧的剛度隨載荷而變，因而在任何載荷下自振頻率不變，使彈簧裝置具有幾乎不變的性能。

3、空氣彈簧的剛度可根據(jù)需要，可借助于改變附加空氣室的容積進(jìn)行選擇,而且氣室改變較小。

4、同一空氣彈簧,能同時(shí)承受軸向和徑向載荷,也能傳遞扭矩,而通過內(nèi)壓力的調(diào)整，還可以得到不同的承載能力,因此能適應(yīng)多種載荷的需要。

5、通過高度控制閥，可使空氣彈簧的工作高度在任何載荷下保持一致，也可使彈簧在同一載荷下具有不同的高度，因此適應(yīng)于多種設(shè)備結(jié)構(gòu)上要求。

6、吸收高頻振動(dòng)和隔聲的性能好。

空氣彈簧減震器給很多交通工具及工業(yè)機(jī)械等行業(yè)帶來很大方便，廣泛應(yīng)用于航天和工業(yè)機(jī)械部門。

1、用于做汽車和機(jī)車車輛的支持，提高車輛的運(yùn)行品質(zhì)；

2、在導(dǎo)彈、飛機(jī)做地面震動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，用空氣彈簧減震器支持，減少支持系統(tǒng)振動(dòng)的影響，達(dá)到模似空中懸浮狀態(tài)的要求；

3、用于精密儀器減振，已取得非常好的效果；

4、用于工業(yè)機(jī)械行業(yè)中，在低轉(zhuǎn)速重力設(shè)備的積極隔振和沖擊設(shè)備的沖擊隔離中優(yōu)越性更高。

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