煤礦固定抱索器架空乘人裝置（以下簡(jiǎn)稱乘人裝置）是煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備，是煤礦斜井和平巷運(yùn)送人員上下的專用工具。它主要由驅(qū)動(dòng)部分、托繩部分、乘人部分、尾輪部分、張緊部分及電控部分組成。具有運(yùn)行安全可靠、人員上下方便、操作簡(jiǎn)單、維修方便、動(dòng)力消耗小、輸送效率高、一次性投資低等特點(diǎn)。是一種新型的現(xiàn)代化礦山人員輸送設(shè)備。

工作原理

煤礦固定抱索器乘人裝置的工作原理是：將鋼絲繩安裝在驅(qū)動(dòng)輪、托繩輪、壓繩輪、尾輪上，并經(jīng)設(shè)有重錘的張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動(dòng)裝置輸出動(dòng)力帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩作無(wú)極循環(huán)運(yùn)行，乘人器上的抱索器與鋼絲繩產(chǎn)生機(jī)械自鎖，鎖緊后在運(yùn)行的鋼絲繩上，作上行或下行，從而實(shí)現(xiàn)輸送礦工的目的。

煤礦架空乘人裝置的電氣系統(tǒng)，由KXJ1-1.5/127礦用隔爆兼本質(zhì)安全型電氣控制箱、TH1-0.5/24礦用本質(zhì)安全型電氣操作臺(tái)、信號(hào)檢測(cè)元件、控制元件以及相應(yīng)的控制線路組成。其主要特點(diǎn)是索道運(yùn)行和各種保護(hù)均實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。具備越位保護(hù)、欠速保護(hù)、過(guò)速保護(hù)、重錘下限位保護(hù)、全線急停保護(hù)和電機(jī)缺相、短路、過(guò)載保護(hù)以及電氣互鎖等。功能齊全，安全可靠。使用方便，是煤礦架空乘人裝置的理想控制系統(tǒng)。

技術(shù)要求

.1  機(jī)械設(shè)備、制造、裝配、搬運(yùn)、儲(chǔ)存和安裝均應(yīng)遵循的國(guó)家規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

    GBJ127-89《架空索道工程技術(shù)規(guī)范》

    GB50231-98《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》

   AQ1038-2007《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗(yàn)規(guī)范》

   《煤礦機(jī)電安裝工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》

   《煤礦安全規(guī)程》

2  鋼絲繩的搬運(yùn)、儲(chǔ)存、檢查、安裝和報(bào)廢規(guī)定

    GBJ127-89《架空索道工程技術(shù)規(guī)范》

    GB9075-88《架空索道用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢規(guī)范》

   《煤礦安全規(guī)程》

3 電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和安裝規(guī)范:

 GB 3836.1-2000爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第1部分：通用要求

 GB 3836.2-2000爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第2部分：隔爆型“d”

 GB 3836.4-2000爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第4部分：本質(zhì)安全型“i”

    GB50028-93《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)場(chǎng)所的電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》

    GBJ232-82《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》

   《煤礦安全規(guī)程》

8安全警告

8．1   危險(xiǎn)警告

8.1.1  嚴(yán)禁帶電維修。

8.1.2  嚴(yán)禁乘人乘坐吊椅繞馭驅(qū)動(dòng)輪或尾輪，應(yīng)在規(guī)定的下車(chē)點(diǎn)下車(chē)。

8.1.3  線路中的上變坡點(diǎn)或中途變坡點(diǎn)上,不允許有鋼絲繩從托輪上下掉的情況發(fā)生。否則,將導(dǎo)致乘人下墜落地致重傷。

8.1.4  乘人在乘坐時(shí),不允許有故意前后、左右擺晃，上下乘人互相嘻鬧、玩打。否則，會(huì)造成抱索器掉繩發(fā)生而傷及人身安全。

8.1.5  使用固定抱索器時(shí),所有托繩輪應(yīng)為非金屬輪襯。否則會(huì)損傷抱索器而造成安全隱患。

8.1.6  當(dāng)鋼絲繩直徑變小時(shí),應(yīng)及時(shí)對(duì)固定抱索器加力緊固。否則,固定抱索器會(huì)打滑而造成事故。

8.1.7  當(dāng)更換鋼絲繩或松掉重錘時(shí),在重新啟動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí),應(yīng)按照“5.6.2”條、“5.8.2.2”條規(guī)定，將鋼絲繩空載運(yùn)行4-8小時(shí)，使鋼絲繩產(chǎn)生的新的扭力重新平衡，并對(duì)每個(gè)托繩輪和壓繩輪的中心與繩索中心偏差重新調(diào)整在規(guī)定值內(nèi)。否則，將會(huì)掉繩而傷及乘人身體安全。

.2  警告

8.2.1  所有乘人在索道運(yùn)行之前,均應(yīng)對(duì)乘人進(jìn)行安全乘坐培訓(xùn)。

8.2.2  驅(qū)動(dòng)輪、尾輪和托繩輪的輪襯磨損到一定程度，必須及時(shí)更換。否則，會(huì)損壞抱索器甚至掉繩。

8.2.3  乘坐人員隨身攜帶的物品不得超過(guò)1.2m長(zhǎng),重量不得超過(guò)20公斤。所帶物品不得拖地運(yùn)行。

8.2.4  當(dāng)電控設(shè)備和元件的使用環(huán)境的濕度超過(guò)95%時(shí)，應(yīng)對(duì)電氣設(shè)備和元件進(jìn)行特殊處理，如加外箱隔潮濕，并在箱內(nèi)放置干燥劑，做到一周換一次干燥劑。