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它是重要有機化工原料和優(yōu)質(zhì)燃料。主要用于制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲氨、硫酸二甲脂等多種有機產(chǎn)品，也是農(nóng)藥、醫(yī)藥的重要原料之一。甲醇亦可代替汽油作燃料使用。

甲醇運輸注意事項：本品鐵路運輸時限使用鋼制企業(yè)自備罐車裝運，裝運前需報有關部門批準。運輸時運輸車輛應配備相應品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應急處理設備。夏季更好早晚運輸。運輸時所用的槽（罐）車應有接地鏈，槽內(nèi)可設孔隔板以減少震蕩產(chǎn)生靜電。嚴禁與氧化劑、酸類、堿金屬、食用化學品等混裝混運。運輸途中應防曝曬、雨淋，防高溫。中途停留時應遠離火種、熱源、高溫區(qū)。裝運該物品的車輛排氣管必須配備阻火裝置，禁止使用易產(chǎn)生火花的機械設備和工具裝卸。公路運輸時要按規(guī)定路線行駛，勿在居民區(qū)和人口稠密區(qū)停留。鐵路運輸時要禁止溜放。嚴禁用木船、水泥船散裝運輸。

原油靠不住了，供需格局能否提供甲醇上漲的動能？市場預估，3月國內(nèi)甲醇進口量在64.88萬噸，較2月增加14.16萬噸。基于上文對油價繼續(xù)下跌的判斷，未來進口甲醇價格更具優(yōu)勢，其將大量流入國內(nèi)市場。另外，3月底，國內(nèi)甲醇企業(yè)，特別是西北地區(qū)的企業(yè)，開始集中檢修，但檢修期限普遍較短，階段性的供應不足很快就會結(jié)束。反觀國內(nèi)港口庫存，由于進口的增加，甲醇港口庫存也隨之增加。

雖然甲醇下游開工率有所上升，但是終端需求疲軟，下游對甲醇的補庫并不積極，加之后期進口量的增加可以抵消需求的增加，甲醇供需格局趨于穩(wěn)定，對價格的影響有限。

綜上所述，甲醇此前的反彈主要受油價上行和市場氛圍向好的帶動，供需格局并沒有明顯改善。后期，隨著油價的走低，甲醇重回弱勢。