無極繩專用ZDK630-3-15單開道岔具體要求

無極繩道岔，單開道岔廠家，無極繩專用道岔，ZDK630-3-15單開道岔，左開道岔，右開道岔型號，礦用無極繩道岔

無極繩專用ZDK630-3-15單開道岔也是常規道岔的一種，但是他又協助了絞車通行，在構造上也差距，所以單獨報道岔的型號是不能報價的。下面我們就來具體介紹這種無極繩道岔

在絞車通行的情況下都會有鋼絞線拽拉的，制作道岔時要配合鋼絞線的位置。通常情況下有兩根鋼絞線，這種情況下我們要確定鋼絞線的位置，這是主要的環節，鋼絞線的位置很重要，他的位置決定道岔與鋼絞線接觸的岔芯位置，還有一根鋼絞線，他是道岔的那一測，這些采購無極繩道岔時一定要弄明白。

ZDK630-3-15單開道岔的組成：

轉轍部分：基本軌，尖軌，轉轍機械。

轍叉及護軌部分：轍叉心，護軌，翼軌。

連接部分：直軌，曲線軌。

ZDK630-3-15單開道岔訂貨須知：  

A. 確定鋼軌型號(g鋼軌氛圍輕軌 8kg，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg ，重軌分為：38kg，43kg，50kg，60kg

B. 確定軌距。常用軌距有600mm，900mm，金屬礦山762mm，鐵路軌距：1435mm

C. 確定道岔采用的號數，一般常用2號，3號，4號，5號，6號。

D. 確定轉彎的曲線半徑，常用有6米，12米，15米等。

E. 無極繩道岔要確定鋼絞線的位置，確定幾根鋼絞線。

普通道岔采購時只需了解ABCD就可以了，但是客戶要是采購無極繩道岔一定要慎重，采購前細節問題一定要和業務員溝通明白，避免不必要的麻煩，一旦生產成型無法更改。

ZDK630-3-15單開道岔號數：

單開道岔各有其代號，比如7號道岔、9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這個代號可不是隨便排列的，它實際上代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔號。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導曲線半徑也越大，列車側線通過道岔時就越平穩，允許過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數越大，道岔越長，造價自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。