（2）加壓冷凍貯罐這是大規(guī)模的貯氨方式，一般為球形，通過讓液氨在控制的壓力下蒸
發(fā)，使液氫維持在所需的溫度，一般溫度為0~5℃。
（3）常壓冷凍貯罐更大規(guī)模的貯氯方式采用常壓冷凍貯罐，一般采用立式罐
2.氨貯罐的設計
根據(jù)氨的特性并結合其氣化的特點：氫膜的設計主要需考慮以下幾點。
（l）設計溫度與壓力的確定設計溫度是根據(jù)我國各地區(qū)環(huán)境極端氣溫的記錄數(shù)據(jù)決定的，
并且留有一定的格量。根據(jù)《壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程)附件五，我國部分地區(qū)海拔高度和極
端氣溫表中，列出了全國50個地區(qū)的記錄數(shù)據(jù)，極端氣溫記錄值最高的是新疆的吐魯番，
47.5℃.根據(jù)這個統(tǒng)計數(shù)據(jù)，確定該地液氨貯罐的設計溫度為50℃，而根據(jù)液氨溫度與飽和蒸
氣壓的關系，相虛的設計壓力確定為2.0MPa。
（2)充裝系數(shù)液氨貯罐的設計充裝系數(shù)一般取為0.75~0.9，鑒于液氮氣化的特點，容器
充裝液氫時，必須留有一定的氣化蒸發(fā)空間，以保證生產(chǎn)安全。
（3)設計選材由于液氮、氣氨在常溫下化學腐蝕性較小，可以選用碳鋼來制造貯罐。氨罐
的同體、封頭等主要受壓元件，常用的鋼板材料為16MnR。作為壓力容器用鋼，16MnR鍋材除
了其強度較高以外，還具有較好的抗液氮對焊縫的應力腐蝕的特性。
對供氨系統(tǒng)使用的僅表、閥門的材料亦應注意，凡接觸氨介質的元件不得使用鋼材制造
（4)結構設計結構上要避免應力集中，對接焊嫩、角焊量、接管伸入端內(nèi)徑邊角處應圓滑過渡、
殼體的縱，環(huán)焊縫均應采用雙面對接焊縫，接管與殼體焊接焊縫應采用金焊透結構、
焊縫系數(shù)取1.0，對接焊量需100%進行無損探傷檢查。
水壓試驗合格后，需進行氣密性試驗。
焊接完畢后，進行整體消除應力熱處理。
有可靠的安全設施。
二、氨壓機
煙氣脫硫裝置中的供氨系統(tǒng)需要將液氮汽車槽車或液氨鐵路槽車運來的液氫輸送到貯黑臘
中，以提供脫硫反應中所需要的算.這種工作一是靠液位差和罐內(nèi)壓差進行，二是利用液氨某端
氨壓機造成壓差輸送液氨。
液氨泵的作用是將液縱加壓以完成灌氫的輸送.氯壓機的工作原理是將貯氨罐氣相空間的概
氣利用氨壓縮機經(jīng)過氣相管壓送到液氨槽車的氣相空間，造成液氨槽車內(nèi)的壓力篇于液瓶貯罐用
成壓差.液氨便通過液相管從液氨槽車流入液氨貯罐。