DC630-4-12對稱道岔，礦山窄軌專用

由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、 養護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。

鐵路道岔發展概況：尖軌補強板厚度由10mm增加到12mm，長度相應加長，對開道岔生產廠家，護軌與基本軌間隔鐵由單孔改為雙孔，導曲線增設軌撐墊板，使道岔穩定性提高，維修量減少。發展整鑄高錳鋼轍叉，鋼軌組合式轍叉采用短心軌爬坡式，對開道岔價格，轍叉趾、跟端設橋型墊板，翼軌采用堆焊加高，軌面與護軌軌頭側面進行淬火

泰安鼎鑫礦用設備有限公司專業生產氣動風機、水泥枕木，道岔，道夾板，彎道器，液壓擠孔機，道釘，起道器，軌距拉桿，扳道器，隔爆水槽，隔爆水袋，礦用束管等礦用設備，質量可靠，價格優惠，售后完善。堅持質量第一的原則，您的滿意是我們的責任，歡迎廣大客戶來電咨詢。

對稱道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設方便、迅速，具有嚴格的制造、驗收標準，其軌型、軌距、轉轍角度系列化，適用于我國煤礦行業多變的使用情況。

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