超高分子輕質隧道逃生管

超高分子量聚乙烯管材，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。我公司生產的新型逃生管道規格為φ800×30mm，每節長度3米，每米重量69.7公斤。

超高分子輕質隧道逃生管優勢:

1、連接拆卸方便,抱箍連接配件保證接口安全緊湊，不會裂開，讓施工人員放心。

2、具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性,且耐hua學fu蝕、衛生、不易粘附。

3、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。

4、管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工救生應急救援提供了可靠的保障。

5、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施I中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

6、管道內壁平整,逃生容易，能保證人員身體不受損害。

7、管道外側貼有反光標識，印有國潤新材防偽標識。

超高分子輕質隧道逃生管的應用領域

1.公路隧道：是汽車運輸行駛的通道。隨著社會經濟和生產的發展,高速公路大量出現，對道路的修建技術提出了較高的標準,要求線路順直、坡度平緩、路面寬敞等。

2.鐵路隧道：是火車運輸行駛的通道。鐵路穿越山嶺地區時,由于牽引能力有限和zui大限坡要求(小于24%) ,需要克服高程障礙。開挖隧道穿越山嶺是一種合理的選擇，其作用是縮短線路減小坡度改善運營條件、提高牽引能力。

3.水工隧道：在山體中或地下開鑿的過水洞。水工隧洞可用于灌溉、發電、供水、泄水、輸水、施工導流和通航。水流在洞內具有自由水面的，稱為無壓隧洞；充滿整個斷面，使洞壁承受一定水壓力的，稱為有壓隧洞。

4.地鐵隧道：是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修筑的環境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。

5.礦山隧道：指的是用開挖地下坑道的作業方式修建隧道的施工方法。 礦山法是一種傳統的施工方法。它的基本原理是，隧道開挖后受影響，造成巖體破裂形成松弛狀態，隨時都有可能坍落。 隧道逃生管道采用Φ800*30超高分子量聚乙烯管材，該超高分子量隧道逃生管道重量輕、拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，能常期反復使用,為隧道施工逃生應急救援提供了可靠的保障。

每個人都想買到真正的好產品，合格的產品，耐用的產品，可是市場上廠家魚龍混雜，質量參差不齊，不一定保證買到好產品，所以大家會很苦惱，還有沒有值得信賴的的廠家，還有沒有質量過硬的產品，我在這里說下，河南洛陽國潤新材是一個老廠家，生產的產品不計其數，雖然生產過程中出現一些殘次品，但是這樣的產品是不允許出廠的,每批產品不管大小,出廠前都要經過檢測，保證產品的合格率。

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