潤滑系的油道，尤其是主油道前的部分，由于油品質量原因沉積的膠質、雜質等物質的存在，形成堵塞，造成油路不暢，潤滑油不能供應到主油道及潤滑點，形成機油壓力過低。機油濾清器中雜質過多產生堵塞，旁通閥又不能及時開啟時，也會形成機油壓力過低。

1.3 油泵或限壓閥失效

長期使用的機油泵由于自然磨損會出現供油壓力低、供油量不足的現象。限壓閥限壓彈簧失效或折斷，會導致主油道中潤滑油未達到卸荷壓力時就開始卸荷，產生機油壓力過低的現象。

1.4 機油壓力傳感器故障

機油壓力傳感器失效，產生機油壓力過低的假象。這種情況油道中的壓力是正常的，不影響發動機的正常使用，但影響駕駛人對發動機工作狀態的監控，也要及時排除。

1.5 潤滑點磨損嚴重

老舊發動機各潤滑點磨損嚴重時，會出現產生機油壓力過低的現象。

1.6 油品質量或潤滑油選用錯誤

沒有按規定保養里程更換潤滑油，會出現潤滑油失效的現象，失效的潤滑油黏度變低，容易從潤滑點流失，可能導致壓力過低。此外，潤滑油選用不合理也可能導致壓力過低的現象，如夏季選用黏度較低的潤滑油就會引起機油壓力過低的現象。

2 故障的診斷與排除

出現機油壓力過低的現象時，要立即停車熄火，查明故障原因，及時排除故障，避免產生惡性事故。診斷時按先簡后繁，由表及里的程序來進行。

2.1 檢查機油是否充足，油品是否變質

發動機熄火后，拔出機油尺，觀察油尺表面及端部的機油，判斷其品質，沒有變質的機油，顏色清亮，用手捻時滑潤性好，滴在面巾紙上時，沉淀雜質較少，且向四周擴散較均勻；顏色較黑、沉淀雜質多、擴散不均勻的潤滑油品質已變差。擦凈油尺端部，將其再次插到底后，拔出觀察油尺上油跡印痕，判斷油量是否符合要求，正常情況下，油跡印痕線應落在尺端測量區域的上下刻線中央，低于下限表明機油量不足，要及時補充機油。若油品和油量沒有問題，則要進行下一步檢查。