雙輪放線滑車(chē),單輪放線滑車(chē), 三輪放線滑車(chē),坑口放線滑車(chē) 地線放線滑車(chē) 轉(zhuǎn)角放線滑車(chē)
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產(chǎn)品品牌諾達(dá)
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更新日期2018-12-08 09:51
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品牌: |
諾達(dá) |
所在地: |
河北 廊坊市 |
起訂: |
≥1 套 |
供貨總量: |
998 套 |
有效期至: |
長(zhǎng)期有效 |
規(guī)格: |
AAA |
產(chǎn)地: |
河北 |
品牌: |
諾達(dá) |
護(hù)輪軌,防止列車(chē)脫軌發(fā)生更嚴(yán)重的后果。萬(wàn)一火車(chē)輪子出軌,護(hù)輪軌可以卡住脫軌的火車(chē)輪子。
有兩大類(lèi)作用不同:
1。急曲線防脫線單(雙)側(cè)護(hù)軌,此類(lèi)護(hù)軌一般線型差速度高的地鐵多見(jiàn),國(guó)鐵除道岔以外基本見(jiàn)不到。此類(lèi)護(hù)軌作用原理是通過(guò)積壓車(chē)輪內(nèi)側(cè)限制車(chē)軸橫移防止對(duì)面的車(chē)輪爬軌脫軌。特征是整個(gè)護(hù)軌軌面高稍高于基本軌軌面,而且護(hù)軌外側(cè)距離基本軌內(nèi)側(cè)距離較近其寬度容不下一個(gè)車(chē)輪厚度,而且整個(gè)護(hù)軌都和基本軌有數(shù)量眾多的螺桿直接相連固定。
2。大橋等用防護(hù)性護(hù)軌,國(guó)鐵最多見(jiàn),地鐵罕見(jiàn)。作用是當(dāng)列車(chē)脫軌后,限制落在基本軌內(nèi)側(cè)的車(chē)輪繼續(xù)橫移,使列車(chē)在敏感區(qū)間不翻車(chē)。特征,和第一種相比較,他們都是固定在枕木上和基本軌沒(méi)有任何直接相連的固定環(huán)節(jié),護(hù)軌軌面一般不高于基本軌軌面,護(hù)軌外側(cè)距離基本軌內(nèi)側(cè)距離較遠(yuǎn)其寬度足以容下一個(gè)車(chē)輪厚度。
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