該工藝源于六十年代核裂變研究的成果，但可惜一直沒被人們注重。電磁成形工藝原理圖，當線圈通入交流電時。數(shù)微秒內(nèi)建立起磁場，使金屬工件尤其是導(dǎo)電率強的銅鋁材質(zhì)感生出電流 ，感生出電流，感生電流又將受到磁場力作用，使工件產(chǎn)生張力與凹模

開關(guān)電源外殼，包括殼體和與殼體相配合的頂蓋，所述殼體與頂蓋通過安裝孔固定連接；在所述殼體表面設(shè)有散熱槽和導(dǎo)線通孔，內(nèi)部設(shè)有線路板插槽、電子元件區(qū)、定位支座孔和導(dǎo)熱屏蔽板；所述導(dǎo)熱屏蔽板包括上板和下板，所述上板與所述下板相匹配，所述下板與所述殼體底部相貼，所述上板罩設(shè)于所述電子元件區(qū)上部。本實用新型在殼體表面設(shè)有散熱槽，方便將內(nèi)部熱量散到外部環(huán)境中，延長開關(guān)電源的使用壽命；并且設(shè)有導(dǎo)線通孔，方便將內(nèi)部導(dǎo)線引出殼體。另外，本實用新型還設(shè)有導(dǎo)熱屏蔽板，可以通過導(dǎo)熱屏蔽板將電子元件的熱量從各個方向散出，有效提高散熱效率，而且導(dǎo)熱屏蔽板同時可以起到屏蔽電磁干擾的作用。

開關(guān)電源外殼大有憧憬，但國內(nèi)沖壓件發(fā)展所出現(xiàn)的失衡現(xiàn)象亦值得注視。雖然中國的汽車產(chǎn)量驚人，但這其中不少也出自國外知名汽車品牌的資金投入和大規(guī)模生產(chǎn)。與此同時，沖壓件作為掌握行業(yè)命脈的重要環(huán)節(jié)，其發(fā)展的進度卻出現(xiàn)地區(qū)性的失衡。中國的防雨外殼產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍與先進汽車制造國家有著相當?shù)牟罹唷１热鐨W美等國，在整個沖壓件產(chǎn)業(yè)中的份額占據(jù)了幾近半壁江山，而相比之下，國內(nèi)僅有約1/3的沖壓件產(chǎn)品供向汽車制造業(yè)，這一點值得深思。固然中國的產(chǎn)業(yè)尚待技術(shù)提升，這并不會改變?nèi)蚱嚇I(yè)普遍視中國為可以選擇]汽車生產(chǎn)基地的格局。防雨電源外殼市場近年來風(fēng)生水起，整個行業(yè)的發(fā)展注入了新的動力。特別是近年來的"兩網(wǎng)改造"工程，如同導(dǎo)火索般引發(fā)了設(shè)備制造業(yè)爆發(fā)式的增長，幾千億元的改造資金，猶如一股烽煙，引來行業(yè)各路英豪逐鹿市場。而近兩年突如其來的"電荒"猛然間使人們看到了電力市場的浩蕩空間。包括底板和蓋板，底板的前，后邊連接有前側(cè)板和后側(cè)板，蓋板的左，右邊連接有左側(cè)板和右側(cè)板；前側(cè)板上設(shè)有電源插口孔，在該電源插口孔旁邊設(shè)有出風(fēng)口，該出風(fēng)口內(nèi)設(shè)置風(fēng)扇，出風(fēng)口上設(shè)有柵欄；后側(cè)板上設(shè)有進風(fēng)口，該進風(fēng)口旁邊設(shè)有出線孔；其特點是，前側(cè)板上橫向設(shè)有一槽口；還包括一對導(dǎo)軌和一空氣濾網(wǎng)；所述的一對導(dǎo)軌距離設(shè)在蓋板內(nèi)側(cè)，其與槽口垂直并與槽口兩端對應(yīng)。