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由于模具壽命長,可從綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)計算出更換、高速和維修的間接成本.此外,新材料和新技術(shù)有很大的發(fā)展空間.在積累和利用經(jīng)驗(yàn)的過程中,進(jìn)一步探索了其潛力.模具壽命與模具成本密切相關(guān),既相互制約又相互促進(jìn),不過分強(qiáng)調(diào)其中的任何一個因素,必須根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況進(jìn)行具體分析,并采取相應(yīng)的措施,以獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益.因此,為了獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益,需要全面分析模具成本與模具壽命之間的關(guān)系,并對多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行比較,優(yōu)化最優(yōu)解.

電鍍鋅是汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件的最常用的涂料之一.該工藝成本低,外觀好,可加工成黑色或軍綠色.但防腐性能一般.電鍍鋅的中性鹽霧試驗(yàn)一般在72小時內(nèi),也有特殊的密封劑、中性鹽霧試驗(yàn)可達(dá)200小時以上.

鎘鍍層的耐蝕性很好,特別是在海洋大氣中,其耐蝕性優(yōu)于其他表面處理工藝.在電鍍過程中的廢液處理成本比較大,成本高,價格大約是15-20倍,電鍍鋅.適用于石油鉆井平臺和海航飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件的加工.

鍍鉻工藝在大氣中非常穩(wěn)定.這種涂料不易變色,具有硬度高、耐磨性好等優(yōu)點(diǎn).這項(xiàng)技術(shù)在防腐領(lǐng)域的性能要求較高,很少使用,因?yàn)榱己玫腻冦t標(biāo)準(zhǔn)件和不銹鋼價格昂貴,只有當(dāng)使用不銹鋼強(qiáng)度不夠時,才會使用此鍍鉻工藝.

磷化工藝較低,耐蝕性較差.磷化處理后,應(yīng)立即處理,其耐腐性與油液性能有關(guān).磷化后,如果涂上普通防銹油,中性鹽霧試驗(yàn)只需10-20小時.如果采用高等級防銹油,其標(biāo)準(zhǔn)件的抗鹽霧試驗(yàn)可在72至76小時之間.

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