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1、夾頭凹槽斜面一定要擱在鋼軌底部的斜面上。 
2、兩端螺母同時接近達到額定扭矩左右，三副組合使用時，最后再次復緊中間夾體兩端螺母同時接近達到額定扭矩左右。 
3、如防松板卡不住螺母，可稍微轉(zhuǎn)動螺母（順時針）以調(diào)整六角螺母的角度，再放下防松板（不允許逆時針調(diào)整六角螺母的角度，放下防松板）。 
4、拆夾體時，放松兩端螺母，但螺母不得直接與螺栓脫離，避免魚尾板與夾體彈出擊傷人體。 
5、螺母達到額定扭矩工作下，螺栓與螺母使用次數(shù)不得超過20次。 
GWJ型鋼軌接頭無孔夾緊裝置使用說明
一、鋼軌急救器概述：
GWJ型鋼軌接頭無孔夾緊裝置適用于鋼軌或焊縫發(fā)生傷損時的應急處理，以及鋪設無縫線路時鋼軌臨時連接。其中GWJ-60與GWJ-60(D)適用于60kg/m、GWJ-50與GWJ-50(D)適用50kg/m鋼軌臨時連接。
二、鋼軌急救器操作方法：
本裝置可一個(大)或三個(一大兩小)配合魚尾板使用，也可二個(兩小)配合鼓包夾板使用。作業(yè)時先調(diào)整軌縫（裂縫）至兩邊軌枕的距離，扒掉鋼軌下面少量石渣，軌腰處放入魚尾板。夾頭凹槽斜面擱置在鋼軌底部的斜面上，穿入螺栓，同時反復擰緊兩端螺母至額定扭矩，放下防松板。
鋼軌急救器使用一個(大)時：夾體（寬度）中心與軌縫（裂縫）目測對齊。
三個(一大兩小)組合使用時
鋼軌急救器安裝三個（GWJ-60、GWJ-50）時，先調(diào)整軌縫（裂縫）至兩邊軌枕的距離360mm（軌枕中心間距約720mm），中間的夾體（寬度）中心與軌縫（裂縫）目測對齊，左右夾體與中間的夾體間距各為25mm。
安裝三個（GWJ-60、GWJ-60（D）組合，GWJ-50、GWJ-50（D）組合）時：中間的夾體（寬度）中心與軌縫（裂縫）目測對齊，左右夾體〔GWJ-60（D）〕與中間的夾體間距各為約10mm，擰緊兩端螺母時，左右夾體不準偏斜。
3、鋼軌急救器使用鼓包夾板安裝兩個(兩小)時，鼓包夾板放入軌縫（裂縫）的軌腰處，左右夾體內(nèi)側(cè)邊緣與焊縫間距各為約110mm。
三、鋼軌急救器拆卸方法：
1、拆夾體時，先翻起防松板，插入拔銷固定防松板。
2、放松兩端螺母，但螺母不得與螺栓脫離。
3、敲擊魚尾板與夾體側(cè)面，待夾體松動后放松兩端螺母，拆下夾體。
JGQ型急救器分為43型，50型，60型，75型分別對應鋼軌型號使用。可利用列車間隔時間維修線路或鋼軌發(fā)生損壞而未能及時鎖緊夾板時，采用救軌器臨時鎖緊兩鋼軌間夾板接頭，以保證列車正常運行。
GWJ型鋼軌接頭無孔夾緊裝置特點：
一.對線路上判定為各類傷損的焊帶進行加固。
二.鋼軌或焊帶折斷時進行急救加固處理。
三.鋁熱焊、氣壓焊、電阻焊焊帶處的傷損全能牢固夾住。在軌枕之間或軌枕上的傷損鋼軌全能進行夾固處理。采用合金鋼精鑄成型，造型美觀、重量輕、攜帶方便、耐沖擊、使用壽命長。
四．在各個公里標和半公里標軌底處備用一套，使用時非常及時方便。
五.鋼軌折斷時作業(yè)人員不用攜帶鼓包夾板和急救器到現(xiàn)場，減輕了作業(yè)人員的勞動強度，大大縮短了斷軌處理時間。
六.傷損鋼軌加固器安裝后可以確保列車正常運行。（本產(chǎn)品長度：240mm 重量：18kg）
JGQ型鋼軌急救器使用方法：在鋼軌斷裂的緊急情況下，為了火車正常通過，可將相應型號的鋼軌魚尾板（鋼軌接頭夾板）扣在斷裂的鋼軌兩側(cè)，在將急救器從鋼軌底部伸入至魚尾板下部，使急救器頂面分別于臨時魚尾板兩側(cè)。兩個急救器為一組同時加在接頭夾板上，急救器位置分別在夾板端頭100MM處，在用隨即配備的快速扳手鎖緊急救器螺栓。即可使火車以較低安全速度正常通過。
JGQ型鋼軌急救器簡介：JGQ型急救器也叫做鋼軌救軌器，該產(chǎn)品質(zhì)量可靠，易操作，用途廣泛，使用安全，裝卸方便靈活，夾緊牢固可靠，隨即工具箱便于攜帶，是鐵路工務部門臨時救援鋼軌斷裂的便利可靠地搶修工具.
售后服務及交付說明
1、性價比說明：
同產(chǎn)品質(zhì)量條件下，我公司不以降低性能、更改產(chǎn)品零部件為代價，給出最低最實在的價格。（可根據(jù)客戶要求進行產(chǎn)品的生產(chǎn)配置）
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按供貨期交貨，若有特殊情況，需提前交貨的，我公司在有限的范圍內(nèi)將會組織人員加大生產(chǎn)力度、實行生產(chǎn)，安裝，調(diào)試，包裝等工藝，力求滿足貴公司要求.
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