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駛?cè)胧截浖芏嘤糜谌闃I(yè)、飲料等食品行業(yè)，冷庫(kù)中也較為多見(jiàn)。倉(cāng)儲(chǔ)式貨架、駛?cè)胧截浖埽际遣捎酶駱?gòu)式立柱邊續(xù)方式連接起來(lái)的多門式、托盤單元化貨品沿深度方向一個(gè)緊接一個(gè)存儲(chǔ)在懸臂梁上的貨架結(jié)構(gòu)形式。這種模具架結(jié)構(gòu)形式可使叉車作業(yè)通道和貨品存儲(chǔ)空間共用，大大提高了倉(cāng)庫(kù)的空間、場(chǎng)地面積利用率，但同一作業(yè)通道內(nèi)的貨品不能做到先進(jìn)先出，適合于大批量、少品種或作業(yè)通道內(nèi)的貨品一起流向同一客戶的貨品存儲(chǔ)，如飲料、乳制品、低溫冷凍倉(cāng)儲(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的家電、化工、制衣等行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，駛?cè)胧截浖芸梢赃_(dá)到最大的存儲(chǔ)密度，空間有效利用率最多可提高到90%，場(chǎng)地面積利用率可達(dá)60%以上！

駛?cè)胧截浖艿膬?yōu)勢(shì)有：

1、貨物存儲(chǔ)通道亦為叉車儲(chǔ)運(yùn)通道，是存儲(chǔ)密度較高的一種形式貨架。

2、通常被用于品種較少但批量大，且對(duì)貨物揀選要求不高的貨物存儲(chǔ)。

3、以普通叉車的提升高度，通廊貨架層數(shù)為三層貨物的常規(guī)方案計(jì)算，倉(cāng)庫(kù)的有效存儲(chǔ)容量可增加100%以上，相比之下投資成本得到控制，效益顯著提升。從全局存儲(chǔ)成本計(jì)算，一般在三年內(nèi)所增加存儲(chǔ)容量效益即可抵銷投資成本。

4、貨物遵循先進(jìn)后出原則，適用大多數(shù)搬運(yùn)機(jī)械儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)。

存儲(chǔ)物品、搬運(yùn)設(shè)備及托盤單元化尺寸等決定了駛?cè)胧截浖芙Y(jié)構(gòu)和尺寸；由于駛?cè)胧截浖艽鎯?chǔ)區(qū)的儲(chǔ)物密度大，周轉(zhuǎn)效率高，貨架鋼結(jié)構(gòu)體緊靠操作和存儲(chǔ)通道，相對(duì)于其他類別的貨架而言對(duì)托盤及托盤單元有更詳細(xì)的規(guī)格要求和更高的質(zhì)量要求，需要根據(jù)托盤的受力特點(diǎn)進(jìn)行有效選擇，特別是針對(duì)大跨度托盤必須校核托盤的靜載和動(dòng)載載荷、上架載荷及托盤上貨物的擺放方式等；同時(shí)該類別貨架對(duì)貨物單元化包裝的要求也比較高，以減少存儲(chǔ)物品的破損率，提高裝運(yùn)效能和安全性；托盤單元化貨物不宜過(guò)大、過(guò)重，通常重量應(yīng)控制在1600KG以內(nèi)，托盤跨度不宜大于1.5米，且通過(guò)存儲(chǔ)物品的單元化包裝分類，盡量在駛?cè)胧截浖芙Y(jié)構(gòu)的最下層儲(chǔ)位存放重載、大層高貨物，可以有效降低貨架系統(tǒng)的儲(chǔ)物重心，提高系統(tǒng)的儲(chǔ)量和穩(wěn)定性。

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