（1）油位

減速機一般采用油齒潤滑，使用前一定要加油至規定位置（按示意圖位置），并定期更換。

（2）換油周期

新 減速機第一次使用時，經運轉7~14天（150~300小時）的磨合期后，必定更換新油。使用至3個月時必須第二次更換新油。在以后的使用過程中，并定期 檢查油質，必須隨時更換含有雜質、污染、或已分解、老化的變質油品。一般情況下，長期連續工作的減速機可6~8個月應更換一次油，而每天工作不超過8小時 的減速機可10~12個月更換一次。

（3）油品

更換的新油必須與原來使用的油品牌號相同，不應把不同牌號和不同類型的油品混用。

注入新油之前，把和運轉時所用的相同型號的油加熱，然后用它清洗齒輪。

（4）潤滑方式

減速機一般采用油池潤滑，自然冷卻。

當減速機工作平衡溫度超過900C或承載功率超過熱功率PG1時，可采用循環油潤滑，或采用加冷卻管的油路潤滑。

當減速機連續停機超過24h后在啟動時，應使齒輪和軸承充分潤滑正常后方可帶負荷運轉。

（5）軸承潤滑

減速機中滾動軸承的潤滑，常采用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。

選擇潤滑油時，應考慮到軸承的負荷、轉速、溫度和工作環境等因素。軸承的負荷大、溫度愈高、采用潤滑油的粘度應愈高。軸承的負荷小、溫度低和轉速高時，可用黏度小的潤滑油。

軸承中的潤滑油過多或過少，都將引起軸承過熱現象。當軸承轉速n=1500r/min時，油面應更低些。

在軸承轉動座圈圓周速度不大于4-5m/h，可采用潤滑脂潤滑。采用潤滑脂潤滑時，軸承中潤滑脂裝入量可占軸承室空間的1/3-1/2.

減速機中滾動軸承的潤滑法，可直接利用減速機油池中的潤滑油，這時必須將減速機油池內的潤滑油引入軸承。

（1）備件制造

減速機應定期檢查與檢修。發現擦傷、膠合及顯著磨損，必須采用有效措施。備件必須按標準制造，更新的備件必須經過跑合和負荷試車后，才能正式使用。

（2）傳動檢查

減速機應定期檢查與檢修。發現擦傷、膠合及顯著磨損，必須采用有效措施。備件必須按標準制造，更新的備件必須經過跑合和負荷試車后，才能正式使用。

（3）油量油溫

經常檢查螺栓緊固程度和油量。減速機的油位低于游標尺的下刻度線應及時補充油。循環油潤滑應注意優雅的變化，當油壓油明顯降低時，應檢查清洗濾油網。

（4）散熱檢查

為使減速機易于散熱，其外表面應保持清潔，通氣孔不得堵塞。如箱體升溫過高，應檢查是否油位過高，是否周圍散熱條件不好，油質老化，或者冷卻水量不夠，冷卻盤管內結垢冷卻效果不好等原因。

（5）漏油檢查

如發現高速軸漏油，應檢查是否油位過高。如軸封因老化或者磨損而漏油時，可通過蓋上的黃油咀注入適當的黃油，如漏油嚴重，用戶應及時自行更換油封。

重要說明：減速機運轉8小時后，密封件附近小面積浸潤油為不滲油，浸潤油面積擴展質底座為滲油，在地基上有積油位漏油

（6）安全防護

減速機外漏的回轉部分應設防護罩，與電動機或者其他電器設備連接時應接地

重要說明：請勿在減速機運行過程中卸下試鏡蓋，以免高溫齒輪油飛濺造成人身傷害。

（7）換油

在正常運行中，由于表面的持續運轉，金屬微料不可避免的進入機油。這些污物會縮短軸承的壽命，導致齒輪裝置的提前報廢，所以要借助于頻繁更換機油來維護。

（8）制度管理

用戶應有合理使用維護規章制度，對減速機的運行情況和檢驗中發現的問題應該認真記錄。

重要說明：如果用戶對減速機的安裝和使用并不熟悉，但由于維修的需要必要拆卸主機設備或者減速機時，請通知我們公司尋求技術支持或經我們公司同意。如果因用戶私自裝拆造成減速機或者其他設備因非正常使用造成損壞，漆責任應由用戶承擔。

珠江減速機有限公司創建于八十年代末,是華南地區最大規模的減速機專業制造商,所屬珠江減速機有限公司研究所是國內減速機行業研制增、變、減速機的先進機構之一。
珠江人不懈地追求打造品牌產品，用實績改善減速機的形象概念，至今已榮獲國家專利、省市級科技進步成果獎多項，被廣東省科技廳評為:”廣東省民營科技企業”、”廣東省高新科技企業”、RV系列等多項產品被列入國家和廣東省重點新產品生產項目。
目前，公司擁有員工400多名，高中級技術人員三十多名，其中高級工程師十名，廠房占建面積十余萬平方米，各種先進、精密機械設備及檢測設備三百余臺；生產WP、RV、VF系列蝸輪蝸桿減速機與R、K、S、F系列硬齒輪面減速機及特型減速機〈如WSH蝸輪蝸桿升降機、JWB無級變速機、FS變速機、繞絲機等〉上百個型號、數千個規格，形成了具備向眾多行業提供配套減速機及優質服務的能力。產品銷售至東南亞國家和兩岸三地及國內二十多個省、市、區，銷售雄居華南地區同行業之冠，品質贏得了市場上的廣泛贊譽和認同。