液壓雙項軌縫調(diào)整器YTF-400II地鐵施工解決方案

低質(zhì)量的勤奮，不過是營造一個“我很努力”的幻覺。勤奮不是馬不停蹄，而是有效利用手頭的時間;努力不是一味埋頭苦干，而是用智慧解決問題。沉下心來，抽絲剝繭地去思考、去解決，你才能獲得真正的提升。液壓雙項軌縫調(diào)整器YTF-400II地鐵施工解決方案

咨詢：中創(chuàng)智造(遼寧)軌道交通有限公司

座機：0412-4829789

姜經(jīng)理：15304121452(同微)

王經(jīng)理：15304121459(同微)

姜經(jīng)理：15541275063(同微)

王經(jīng)理：16731871666(同微)　　運用方法

1、運用前先檢查

(1)泵站油箱油面能否在油線以上。

(2)油缸、油管等銜接處能否松動，能否有漏油現(xiàn)象。

(3)斜鐵座、拉桿、接頭不得有損壞。

(4)夾緊斜鐵移動能否靈活。

(5)斜鐵控制機構(gòu)工作能否正常。

2、開動液壓泵站(應(yīng)先空載運轉(zhuǎn)5分鐘左右)，銜接好油缸油管，先將油缸活塞桿伸出到大于預(yù)定拉伸長度位置。本機一次拉伸長度可達(dá)500mm。

3、將斜鐵座騎放于被拉兩根鋼軌的適合位置上，將左右兩塊斜鐵(請留意左右不同)推進(jìn)斜鐵座的斜槽內(nèi)，用斜鐵控制機構(gòu)壓緊斜鐵。

4、將油缸用銷子組裝在斜鐵座上,可開動油泵，調(diào)整活塞桿伸縮量以便插上銷子。

5、確認(rèn)組裝正常，重新用斜鐵控制機構(gòu)壓緊斜鐵，斜鐵不得有松動感。

7、將內(nèi)燃泵站向油缸高壓腔(有桿腔)供油，開端拉軌。假設(shè)發(fā)現(xiàn)微量打滑，繼續(xù)壓緊斜鐵，假設(shè)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重打滑即應(yīng)卸荷，檢查一下斜鐵有否損壞，拉觸能否正常，然后重新壓緊斜鐵中止拉軌。

8、拉軌時應(yīng)緩慢開啟給油閥，緩慢升壓，直至能拉動時即可，為使拉軌均勻，軌下應(yīng)鋪設(shè)滑動滾子，滾子數(shù)量根據(jù)需求，并配合撞軌器工作，泵站壓力不得超越zui高工作壓力，以免損壞設(shè)備。

9、拉軌到位后保壓，待鋼軌重新鎖定后，泵站卸荷。

10、取下銷子、油缸，退出斜鐵，取下斜鐵座。

11、工作終了后，應(yīng)將活塞桿縮回缸筒內(nèi)。

本公司歡迎各界朋友蒞臨考察，期待與您的合作!

邁步科技新時代、 共筑鐵路新旅程

售前服務(wù)：

1、供方負(fù)責(zé)鐵路或汽車運輸

2、按用戶指定的交貨時間、方式到達(dá)交貨地;

3、用戶按產(chǎn)品相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)驗收;

4、做好技術(shù)咨詢，為用戶提供免費的技術(shù)培訓(xùn);

5、零配件數(shù)量充足，品種齊全，隨時保證供應(yīng)。