高速鐵路精調螺栓M27×650,中新運選用優良的材料打造,售后有保障,出廠價供貨,沒有中間商掙差價.

豎向支撐螺桿安裝和高程調整，地錨或側向支撐安裝、橫向調整。

規格：M27×650

材質：45#

無碴軌道道岔區的精調和固定采用道岔側向/豎向支撐調整系統實現，該系統包括側向支撐調整裝置和長岔枕區域豎向輔助支撐調整裝置，以上裝置同道岔區專用測量系統配合使用，完成無碴軌道道岔的精調和固定。支撐調整系統的精度、調整能力和穩固性是關鍵技術之一。

使用方法：

(1)沿道岔軌排兩側均勻布設起道機位置，并精確測量該位置鋼軌頂面高程。

(2)根據軌面設計高程計算起道機起道高度。自岔前到岔后依次抬升后依次在直、曲股外側鋼軌每岔枕各安裝2根調高螺桿，螺桿調節器與支承層接觸處設置鋼板墊片，鋼板墊片中部須加工有凹槽。心軌位置處岔枕中部加密布設調高螺桿，防止因心軌較重而引起岔枕變形。

(3)道岔軌排準確對位后，在直股外側支承層上設置高程基樁，采用電子水準儀逐點測量，比較設計與實測軌面高程，確定道岔高程調整數值。

(4)根據測量結果緊固或放松調高螺桿，調整高度按照軌頂絕對高程控制。

(5)當道岔軌面高程與設計相差較大時，高程調整需采用起道機輔助抬升或降低道岔，調整應循序漸進，不可一次到位。

(6)待道岔軌排上調高螺桿全部擰緊穩定固定后，人工拆除組裝平臺。開始在直、曲股外側每隔3根岔枕安裝2個牛腿，每隔1隔岔枕安裝2隔地錨，同時粗放模板安裝橫向拉桿及地錨螺桿。

公司主要從事國內外鐵路、公路等建筑施工技術的研究和裝備的研發、生產和銷售。涵蓋鐵路、公路橋梁運架提施工技術及裝備的研究;梁場、板場生產線規劃布置及施工設備的開發和制造;橋梁及墩身模板的設計與制造;鐵路及城市地鐵軌道施工技術的研發和裝備開發。