這第二點(diǎn)也是另一個(gè)比較重要的緣由，就是關(guān)于加油站的盈利問(wèn)題，燃油的價(jià)錢(qián)不時(shí)都是具有非常高上升空間的，置信很多人都對(duì)這方面有所了解，也正是由于汽油的利潤(rùn)比較大，所以加油站才干夠多年不倒，可不同于燃油類汽車(chē)，以電力補(bǔ)充動(dòng)力的純電動(dòng)汽車(chē)每次花費(fèi)的金額非常低，這也間接招致相應(yīng)的利潤(rùn)很低，根本無(wú)法維持供應(yīng)和后期的收入支出平衡。

最后一點(diǎn)就是國(guó)度電網(wǎng)的緣由，目前很多新能源純電動(dòng)汽車(chē)都搭載了快充的充電選項(xiàng)，這也懇求充電時(shí)的功率進(jìn)步，可是國(guó)內(nèi)很多的電路網(wǎng)絡(luò)都是不太支持高功率充電樁的，所以假設(shè)想要全面處置，國(guó)度還要對(duì)電網(wǎng)做全面的整改，這也是一個(gè)非常龐大的工程，并且短時(shí)間內(nèi)無(wú)法完成。

綜合來(lái)看，在加油站中進(jìn)步充電樁的樹(shù)立固然是目前國(guó)度想要強(qiáng)力推行的，但由于純電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間太長(zhǎng)、利潤(rùn)太低和電網(wǎng)未全面完善的緣由，加油站短時(shí)間內(nèi)是無(wú)法進(jìn)步充電樁的。