頭輪和底輪:
1、頭輪和底輪也分別叫驅動輪和從動輪，從動輪也起張緊作用，分別安裝在機頭、機座，它們是料斗帶的支承構件。
2、頭輪上設置了止逆器，防止牽引構件逆轉;底輪軸上安裝有速差監測器，以防止牽引構件打滑。
3、斗輪和底輪裝配后，用手轉動應輕便靈活。
4、頭輪和底輪軸承轉動不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑。
5、頭輪轉速越慢，料斗裝滿程度越大。
6、頭輪主軸和底輪主軸對水平面的平行度為/m。
7、頭輪軸和底輪軸應相互平行且在同一垂直面內，其平行度允許偏差為/m。
8、頭輪軸和底輪軸垂直度允許偏差為4mm(H≤20m) ; 6mm(20<H≤40m)
9、頭輪軸和底輪軸對稱度允許偏差為6mm(Hs20m) ; 9mm(20 <H≤40m)www.docin.com
機座(底座外殼、底輪、軸、軸承、張緊裝置、進料口等)
1、裝料就是料斗在通過底座下半部分時挖取物料的過程。
2、根據裝料方向不同，可分為順向進料和逆向進料，工程常用逆向進料，此時進料方向與料斗運動方向相同，裝滿系數大。
3、機座張緊裝置分兩種:彈簧張緊和重錘箱張緊。
4、機座進料口的形式分為兩種∶
制法:進料口的斜面與水平面成45度角。
5、進料口位置太低，應將進料口位置調至底輪中心線以上，防止料斗脫落。
6、在生產中，塊料或其它異物在機座內卡死，停機清除異物，并在進料口裝鐵絲網嚴防異物落入機座。
7、導向板與料斗間夾有物料，放大機座物料投入角。
8、導向板與料斗相碰，修正導向板位置。
9、投入物料的高差過大，增加投料壓力，產生漏灰，為此需改變物料投入方法，增加進料口緩沖裝置。
10、安裝底座前，應仔細處理底座基礎，基礎一般采取地腳螺栓緊固，表面標高一般在–20 ~ Omm范圍內，中心線偏差為±10mm，表面水平度和粗糙度也應符合要求。
11、采用墊鐵調整底座水平度，并配以水平儀測量水平度，縱、橫水平度為1mm/m，采用塞尺檢查底座與基礎的接觸度，—般接觸度≥75%
12、在導向板下半部分設置配重調節裝置，并連接M32的絲桿，可以更可靠的調節張緊力，利用齒輪、齒條進行兩邊自動調節理論上可行，但齒輪、齒條嚙合不是很好，其原因有制造誤差大或經過長時間的磨損，造成

配重穩定性差，因此在輸送較重物料的情況下，因慣性較大，導致牽引構件左右跑偏不定，無法實現自動調節。
13、張緊裝置調整靈活，在牽引件安裝和調整好后，未能利用的行程應不小于全行程的50%