在對(duì)導(dǎo)套進(jìn)行加工時(shí)，一般先進(jìn)行粗加工處理，處理時(shí)通常留出0.3毫米的磨削余量，再進(jìn)行熱處理，使用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼進(jìn)行滲碳處理，深度通常為0.8毫米至1.2毫米，淬硬至58至62 HRC，之后，對(duì)內(nèi)圓和外圓進(jìn)行磨削處理。
導(dǎo)柱導(dǎo)套是沖裁模具設(shè)計(jì)中最常用的導(dǎo)向裝置，是連接上下模的重要零件，能保持沖裁間隙，減少?zèng)_裁時(shí)沖壓設(shè)備對(duì)模具的不良影響，并且可承受沖裁時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向力，避免由于側(cè)向力的作用使凸、凹模跑偏，發(fā)生模具崩刃，設(shè)備損壞及人身安全事故。
在沖裁模具設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)合理的導(dǎo)柱導(dǎo)套是提高模具壽命，保證模具精度，增加生產(chǎn)安全性的重要措施。此外，導(dǎo)柱導(dǎo)套為模具的調(diào)整和維修也提供了方便。模具設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)大都憑經(jīng)驗(yàn)選擇導(dǎo)柱導(dǎo)套的尺寸和精度，有較大的盲目性。一方面由于導(dǎo)柱導(dǎo)套布置的方式不當(dāng)或精度選擇過(guò)低造成不能保證合理的沖裁間隙；另一方面精度選擇過(guò)高，造成加工難，裝配也難。或者一方面由于導(dǎo)柱導(dǎo)套尺寸過(guò)小，沖裁時(shí)側(cè)向力大，致使導(dǎo)柱彎曲影響沖裁間隙；另一方面由于導(dǎo)柱導(dǎo)套布置不合理而影響沖裁間隙。這些問(wèn)題都應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)解決。
導(dǎo)柱加工面積小為廠(chǎng)保證各外圓柱面之間的位置精度和均勻的磨削余量，對(duì)外圓校面的車(chē)削和磨削一般采用設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)重合的兩端小心孔定位。閱此，在傘削和磨削之間需先加工小心孔，為后續(xù)工序提供可靠的定位基準(zhǔn)。中心孔加上的形狀精度對(duì)導(dǎo)忙的加下質(zhì)量有著直接影響。特別是加工精度要求向的軸類(lèi)零件。另外保證中心扎與頂尖之間的良好配合也是非常重要的。導(dǎo)柱中心fL在熱處理后需修正，以消除熱處理變形和其它缺陷，伎磨削外圓柱面時(shí)能獲得精確定位，保證外圓柱面的形狀和位胃精度。中心孔的鉆削和修正，是在車(chē)床、鉆床或?qū)Ｓ脵C(jī)床亡技圖紙要求的中心定位孔的形式進(jìn)行的。是在車(chē)床上修正中心孔示意圖。用三爪自定心卡盤(pán)夾持錐形砂輪，在被修正中心孔處加入少許煤油或機(jī)，子持丁件，利用車(chē)床尾序項(xiàng)尖支撐。利用車(chē)床主袖的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行磨削。此方法效率高，質(zhì)量*，但砂輪易磨損，需經(jīng)常修整。如果用錐形鑄鐵研磨頭代替錐形砂輪，加研磨劑進(jìn)行研磨，可達(dá)到更高的精度。