KACDP-12斜井（巷）安全調(diào)配車系統(tǒng)概述

斜井（巷）安全調(diào)配車系統(tǒng)，是一種適應(yīng)于斜井（巷）車場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)，安全調(diào)配礦車編組上下斜井(巷)運(yùn)輸?shù)牟僮飨到y(tǒng)。是在成熟的立井操車技術(shù)基礎(chǔ)上研發(fā)的，應(yīng)用在斜井（巷）車場(chǎng)，替代人工安全自動(dòng)調(diào)配編組礦車作業(yè)系統(tǒng)設(shè)備，成功地解決了斜井（巷）車場(chǎng)無安全自動(dòng)閉鎖操控礦車設(shè)備的難題，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)斜井（巷）生產(chǎn)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化。

KACDP-12斜井（巷）安全調(diào)配車系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)

雙向推車機(jī)、銷齒彎道調(diào)車機(jī)、萬向銷齒彎道推調(diào)車機(jī)、卡軌式礦車推調(diào)車機(jī)、可移動(dòng)鋪板擺渡車、雙向雙緩沖阻車器，轉(zhuǎn)盤道岔、水平移動(dòng)道岔、集中液壓站等國(guó)內(nèi)技術(shù)優(yōu)秀“雙定技術(shù)”是該產(chǎn)品的技術(shù)特色。

功能特點(diǎn)：

1、在操作臺(tái)上實(shí)現(xiàn)，編組礦車從整列礦車中自動(dòng)分離編組礦車的操作技術(shù)。利用“雙定位技術(shù)”，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)單車、雙車、三車、四車等多種模式編組功能。

2、有安全自動(dòng)閉鎖功能、聲光安全告警系統(tǒng),達(dá)不到安全工況要求，操作無效。

3、用彎道銷齒調(diào)車機(jī)，在彎道或直道上調(diào)推礦車，機(jī)車不用停留在現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)車距離可達(dá)100m以上，推拉力32kn,一次可調(diào)推20輛重車。

4、安全調(diào)配車系統(tǒng)，電控采用plc集中控制；可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)、檢修和自動(dòng)功能；集控顯示采用大屏幕模擬顯示，各種設(shè)備工作狀態(tài)一目了然

5、系統(tǒng)采用恒功率液壓站供壓，設(shè)備過載能力強(qiáng)，控制性能好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，可以無極調(diào)速，雙電機(jī)雙油泵配置（一用一備）。

6、安全、高效、省人、省時(shí)、省力；是斜井安全自動(dòng)調(diào)配車系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)；車場(chǎng)有兩個(gè)人操作，就可保證正常礦車上下山作業(yè)。

QFC型氣空道岔裝置

概述:

QFC型氣控道岔裝置有氣控箱、氣缸、高壓管路等組成，和道岔配套使用實(shí)現(xiàn)礦用道岔氣動(dòng)控制

額定工作壓力：0.4~0.8MPa

氣缸規(guī)格：φ63*125

山 東 東 達(dá) 機(jī) 電 有 限 責(zé) 任 公 司

聯(lián)系人：王芬芬  

電  話：0537-3163961 15315471961（微信同號(hào)）

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