隧道逃生管產(chǎn)品研發(fā)過程

產(chǎn)品研發(fā)過程中的其他問題：

管道材質(zhì)選取問題；管道需要具備抗沖擊性，耐高壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能。

現(xiàn)行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應(yīng)急救援通道為鋼管，質(zhì)量大。重量較為笨重，拆裝和搬運(yùn)不便。使用效率不高。

產(chǎn)品研發(fā)的解決過程及結(jié)果：

進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn)和耐壓試驗(yàn)，論證了超高分子量聚乙烯管道用于公路隧道施工應(yīng)急救援通道的可行性。還從人體工程學(xué)的角度，對新型應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化。

超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道可用于公路隧道施工的應(yīng)急救援

結(jié)合人體工程學(xué)原理 根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論  采用Thonroton假設(shè)

對新型超高分子量聚乙烯-隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，并對超高分子量聚乙烯-隧道逃生通道的鏈接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)

材料重量輕，拆裝和搬運(yùn)方便。

管道韌性好，抗沖擊強(qiáng)度高。

受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀。

為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障

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