廠家定制MC尼龍軸套 尼龍塑料軸套 尼龍空心套 可加工定制
"我單位自行研發設計的MC尼龍軸套  1 適用于各種型號煉膠機 以及機械配套產品2 以下是來源與GOOGLE  MC尼龍軸套的分析MC尼龍型材，是構成四大類基礎機械元件----軸套、齒輪、滑輪、滾子等的理想材料。由于其性能比一般尼龍優越，使之得到越來越廣泛的應用，幾乎遍布所有工業領域。
現就MC尼龍軸套和齒輪的設計作以簡單介紹，詳細參數以及其他元件設計問題。鑄型尼龍軸套的許用工作情況是由很多因素決定的，例如不同配方和成型工藝所制得的材料物理機械性能，軸套的設計、裝配方法，負載特點，運轉速度，潤滑情況，軸套的工作環境（溫度、濕度、雜質的影響），工作時的摩擦條件，對磨材料的性能等。因此，在設計軸套時，應綜合考慮各個方面的因素。
1. 軸套的設計和PV值的計算
軸套的設計， 重要的是在保證軸套材料充分發揮其性能的前提下，掌握工作條件極限。一般情況下，我們用產生發熱的因素--單位面積的負載P和表面線速度V的乘積PV值來決定使用的極限。PV值過大，易導致軸套溫升。在低速重載時，采用尼龍軸套優點突出。
PV值的計算公式如下：
V=лdn/60 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(1)
式中：　V--表面線速度，單位：m/s
d--軸套內徑，單位：m
n--軸套轉速，單位：r/min
P=W/(dl)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(2)
式中：　P--單位面積負載，即加于軸套上的總負載和軸套投影面積之比，單位：Pa
W--軸套所受的總負載，單位：N
d--軸套內徑，單位：m
l--軸套長度，單位：m
2. PV值的使用
2.1 PV極限值PVa
在環境溫度為24℃和特定的潤滑狀態下，連續運轉時的PV值就稱為PV極限值，用PVa來表示。在非24℃和非連續運轉狀態下，要以PVa值為基本值，用溫度校正系數和運轉時間校正系數來加以修正。表1為幾種工程塑料的PVa值。表1.幾種工程塑料的PVa值（單位：MPa.m/s）　 材料種類　 無油潤滑　 周期性潤滑　 M C尼龍　 0.11　 0.57　 尼龍66　 0.095　 0.40　 聚四氟乙烯　 0.035　 0.045　 聚縮醛　 0.092　 0.36注：連續給油時，潤滑油的品種和用量稍有變化，PV值便有大的變化。2.2環境溫度校正系數T
環境溫度不包括由于運轉而產生的摩擦熱使軸套溫度的升高。環境溫度高，由于軸套受熱而發軟，承載能力下降。圖1為環境溫度和溫度校正系數T之間的關系。
2.3運轉時間校正系數C
軸套只做間歇式工作，在停止工作這段時間內并不產生磨擦熱，但散熱仍在進行。此時，軸套的溫升就逐漸下降。如果工作時間短于停止時間，則蓄熱少，溫升低，許用PV值就高些。假如一次運轉時間超過10分鐘，則應視為連續工作狀態。表2 是間歇式工作狀態下運轉時間和時間校正系數C之間的關系。圖中，曲線1X、2X、3X……表示停止時間對運轉時間的倍數。
2.4 大許用PV值
PV=PVa.T.C 　　　　　　　　　　　　　　　(3)
式中：　PVa--由表1查得，MPa.m/s
T--溫度校正系數，由表1查得
C--時間校正系數，由表2查得
當環境溫度為24℃（通常稱為室溫）的情況下，T值取1.0;當連續運轉時，C值取1.0。此時，采用表1中的值即可視為 大許用PV值。如果連續運轉，PV值<0.1時，可采用無油潤滑，但 好在裝配時涂上干黃油。如果PV值>=O.1,則必須給于周期性潤滑。在有黃干油潤滑的情況下，PV值的上限可達到1.0。為保證使用中不出現問題并有效的工作，應控制 大許用PV值在0.22-0.24之間；在有循環油或者軸套在油中使用時， 大許用PV值可提高到2.5甚至2.5以上，因為這種情況散熱情況良好。
表2幾種材料的負載P、滑動磨擦線速度V、PV值和摩擦系數
材　料許用應力PMPa許用線速度V m/sPVa值MPa.m/s磨擦系數鋼軸磨損量（未淬火，有潤滑）mg/(cm2.km)無潤滑潤滑軸承合金2050100.2800.0050/005青 銅103150.1200.0100.03鑄型尼龍103100.1560.0185未發現鑄型尼龍　+5%石墨104120.0800.015未發現鑄型尼龍　+30%石墨810150.0250.008未發現夾木膠木63.580.1600.020未發現　　在實際使用尼龍軸套的過程中，有時會呈現材料的蠕變現象，或稱為""冷流""。負載超過了PV極限值時產生這種現象的原因之一。　　　　　　　　3.軸套的配合間隙
3.1軸套的過盈量
軸套的過盈量在實踐中可按下經驗公式求得：
h=0.002D　　　　　　　　　　　　　　　　 (4)
h--軸套的過盈量，mm
D--軸套外徑，mm
軸套外徑大，壁厚相應加大，壓配合張緊力也大，過盈量可取小些；反之，則取大些。長徑比大的軸套，過盈量取小些，反之取大些。
鑄型尼龍材料的熱膨脹系數約比鋼材大10倍左右，所以軸套在運行時由于摩擦熱所造成的膨脹變形使內徑縮小，影響摩擦面的配合間隙。"