進(jìn)口動力5KW柴油發(fā)電機
另外，柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質(zhì)在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，就會加速機油的氧化與變質(zhì)，故需在柴油機機油煉制過程中加入一些抗氧化的添加劑，使機油呈堿性。而汽油機機油則不加這種添加劑，若將其用于柴油機，會回上述酸性氣體的腐蝕很快變質(zhì)失效。因此應(yīng)注意不能用汽油機油加注柴油機。
（6）混合使用不同牌號的柴油機機油。
各種不同牌號的機油，除了其黏度等級不同外，其組成的化學(xué)成分也有所區(qū)別，主要是組成機油的添加劑品種和數(shù)量不同。一般情況下，機油的品種和質(zhì)量等級是按照其添加劑成分的品種和數(shù)量來劃分的，因為不同類型的添加劑其化學(xué)性能不同，所以添加劑種類不同的機油不能混合使用，否則就可能使油中的添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使機油的使用性能急劇下降，加速變質(zhì)。
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（7）機油牌號使用不當(dāng)。
由于各種不同型號的柴油機在工作時技術(shù)狀況和性能要求不同，要求選用的機油牌號也不相同。如果柴油機所使用的機油不符合規(guī)定，就會造成不能正常工作，導(dǎo)致機油變質(zhì)加速。預(yù)防機油變質(zhì)的措施
（1）經(jīng)常查看機油的油位。
此項檢查應(yīng)在柴油機起動之前或停機10min以后進(jìn)行，待10min后再次檢查油位。補充機油時應(yīng)嚴(yán)格注意清潔并檢查是否有滲漏現(xiàn)象。
（2）經(jīng)常檢查機油的質(zhì)量。
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在檢查油位時，應(yīng)注意檢查機油的污染程度，機油尺上的機油不應(yīng)有變色（機油變黑現(xiàn)象除外）的現(xiàn)象。當(dāng)機油達(dá)到使用的間隔里程或達(dá)到換油指標(biāo)時，應(yīng)及時更換機油。多級油在使用時容易變黑，屬于正常現(xiàn)象。檢查機油質(zhì)量的常用方法有：油跡對比、黏度比較試驗和化驗法等幾種。
用油跡對比法檢測機油質(zhì)量時，可在潔凈的白紙上分別滴下同種新機油和正在使用的機油各一滴，比較二者變化情況。如果在用的油中間黑點里有較多的硬質(zhì)瀝青及炭粒等，表明機油濾清器的濾清作用不良，但并不說明機油已經(jīng)變質(zhì)；如果機油中間黑點較小且色澤較淺，周圍的黃色潤跡較大，油跡的界線不很明顯且逐漸擴散，說明機油中潔凈分散劑沿未耗盡，仍可繼續(xù)使用；如果黑點較大，且油呈黑褐色、均勻無顆粒，黑點與周圍的黃色油跡界線清晰，有明顯的分界線，則說明其中潔凈分散劑已經(jīng)失效，表明機油已變質(zhì)，應(yīng)及時更換。
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（3）適時更換機油。
機油雖然有規(guī)定的換油周期，但因柴油機磨損程度不同，機油質(zhì)量有差異，再加上地區(qū)、氣候與作業(yè)條件的不同，都會影響機油的更換周期。換早了造成浪費，換遲了又會因機油老化而引起柴油機的其它事故。
更換機油時，應(yīng)起動柴油機使之運轉(zhuǎn)達(dá)到正常工作溫度（80℃以上），然后將柴油機熄火，在熱車狀態(tài)下放出油底殼和濾清器內(nèi)的舊機油。有些柴油機的油底殼放油螺塞為磁性螺塞，待機油放凈后，應(yīng)將放油塞吸附的鐵屑干凈后擰上。如果有條件，更換機油時，使用真空換油設(shè)備，該裝置可以將舊機油吸得比較干凈。
當(dāng)放出的機油較臟時，應(yīng)清洗潤滑油道內(nèi)的舊機油。操作時，向柴油機加入標(biāo)準(zhǔn)容量60%～80%的清洗油（稀機油或摻入20%柴油的機油），起動柴油機，怠速運轉(zhuǎn)3～5min（切不可高速運轉(zhuǎn)），后放凈清洗油，加入清潔的新機油即可。
伊藤5KW單相柴油發(fā)電機詳細(xì)參數(shù)

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（4）選用合適的機油。
選擇合適的機油是保證柴油機正常工作的重要因素，也是延長機油使用壽命根本保證。在實際工作中應(yīng)按照以下要求來選擇機油。
①嚴(yán)禁柴油機使用汽油機機油。只有在發(fā)動機制造廠有代用說明或標(biāo)明是汽油機和柴油機的通用機油時，才可代用或在標(biāo)明的級別范圍里使用。
②在保證柴油機可靠潤滑的前提下，機油黏度應(yīng)盡可能小些。黏度大的機油除在南方夏季使用外，僅適用于一些嚴(yán)重磨損的發(fā)動機。高黏度的機油會使柴油機運轉(zhuǎn)時的阻力增加，從而使燃料消耗增加。選用黏度太低的機油，又可能使機油壓力過低，潤滑油膜強度不夠，密封不嚴(yán)。所以要根據(jù)柴油機工況、季節(jié)來正確選用機油。