TD覆層處理技術(shù)

TD覆層處理是一種表面超硬化處理技術(shù)，是熱擴(kuò)散法碳化物覆層處理（Thermal Diffision Carbide Coating Process）的簡(jiǎn)稱，英文簡(jiǎn)稱“TD Coating”。

1.  技術(shù)原理及特點(diǎn)

TD覆層處理技術(shù)其原理是將預(yù)制好的工件放入硼砂熔鹽混合物中，在850～1050℃的溫度下通過擴(kuò)散作用于工件表面形成金屬碳化物覆層，該碳化物覆層可以是釩、鈮、鉻的碳化物，也可以是其復(fù)合碳化物，目前應(yīng)用較廣泛的是碳化釩覆層，主要特點(diǎn)是：

（1）TD覆層具有很高的表面硬度，可達(dá)HV2800～3200，遠(yuǎn)高于氮化和鍍硬鉻等表面處理方法，因而具有較高的表面耐磨、抗拉傷和耐腐蝕等性能。

（2）由于表面覆層是通過金屬原子的擴(kuò)散作用形成的，因此覆層與基體具有冶金結(jié)合，結(jié)合力較鍍硬鉻、PVD或PCVD的鍍層高得多，這一點(diǎn)對(duì)于成形類模具的應(yīng)用極其重要。

（3）TD覆層厚度可達(dá)4～20mm，覆層致mi光滑。

（4）具有較高的耐腐蝕性能。

（5）可以實(shí)現(xiàn)重復(fù)處理。

2. TD覆層處理使用范圍及適用材料

TD覆層處理可廣泛應(yīng)用于解決或改以下這些問題：

（1）由粘著磨損所引起的模具與工件或工件與工件之間的拉傷、粘附問題，如各類鋼板或有色金屬的拉延、彎曲、翻邊、滾壓成形和壓鑄成形等模具或其他相互接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的工件表面，采用TD覆層處理是目前解決此類問題較好的方法之一，并可以提高其使用壽命數(shù)倍至數(shù)十倍。

（2）由磨粒磨損、粘著磨損、摩擦氧化或其共同作用而引起的工件尺寸超差等問題，如沖裁、冷鐓、粉末冶金等模具或其他零配件，通過TD覆層處理后，可提高使用壽命數(shù)倍至數(shù)十倍。

對(duì)于該技術(shù)的適用材料，只要材料含有一定量的碳元素，如含碳量大于0.3%的各類鋼鐵材料、硬質(zhì)合金等，都可以在工件表面形成VC覆層。但根據(jù)使用條件的不同，要獲得良好的使用效果和經(jīng)濟(jì)性，材料的選擇頗有講究，建議與技術(shù)供應(yīng)商共同開展。

（1）汽車沖壓件成形模具

在高強(qiáng)度鋼板和厚料板的沖壓3. 應(yīng)用實(shí)例

成形過程中，未經(jīng)過表面處理的工件表面拉傷，有些甚至無法生產(chǎn)。經(jīng)TD覆層處理后，一方面根本上解決了工件表面的拉傷問題，無須經(jīng)常停機(jī)修磨模具，提高了生產(chǎn)效率，改shan了產(chǎn)品的外觀。另一方面，模具壽命一般可以達(dá)數(shù)十萬件，并能確保沖壓件尺寸的一致性，有效提升產(chǎn)品品質(zhì)。

（2）粉末冶金模具

被加工材料為磁鐵粉，原來模具材料Cr12，壽命2～4萬次，后改用Cr12MoV或SKD11，并進(jìn)行TD覆層處理，壽命達(dá)到20～40萬次，壽命提高10倍以上。

TD覆層技術(shù)較早在20世紀(jì)70年代由日本豐田中央研究所研制成功并申請(qǐng)專利，經(jīng)過多年的完善和發(fā)展，已廣泛應(yīng)用于各類模具和零部件產(chǎn)品上。霖晨納米科技經(jīng)過多年的研究和應(yīng)用摸索，技術(shù)體系成熟，并成功應(yīng)用于多種模具和零部件上。多年來，我公司已為豐田、本田、大眾、現(xiàn)代和江鈴等汽車配套企業(yè)，以及其他家電、五金、制管等行業(yè)的數(shù)百家零部件生產(chǎn)企業(yè)提供模具和零部件表面處理服務(wù)，使用戶取得了不錯(cuò)的使用效果。

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