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斜楔機構在汽車模具中完成側(cè)向沖切的作用，組合件主體選用鑄件能夠削減成本，鑄件好的塑形能夠到達減震作用，滿意使用要求；汽車模具標準件- 斜楔機構為滑動組件，在使用中需保證有更好的滑動性，故滑動接觸面都為銅鑲石墨，并保證石墨接觸面積到達80%左右，以保證良好的滑動性。
汽車模具標準件- 斜楔機構出產(chǎn)工藝流程
（1）汽車模具標準件- 斜楔機構，銑削加工：數(shù)控銑削加工分粗銑削和精銑削加工，意圖為精加工去資料余量，粗加工去余量一般都在熱處理前完成
（2）汽車模具標準件- 斜楔機構熱處理：工藝意圖在于讓金屬資料的組織趨向穩(wěn)定合理并提高硬度，保證其耐磨性與韌性等，經(jīng)過真空爐或許箱式爐對模具鋼工件進行熱處理加工。
（3）成型研磨：成型研磨一般為熱處理后的精加工，研磨有外徑研磨，內(nèi)徑研磨,成型研磨等，模具零部件經(jīng)過各種方式研磨來達到形狀、尺度精度控制，及保證公役、粗糙度等要求。
鑄件材質(zhì)為FC250，具有良好的耐磨性能。里面鑲嵌石墨，石墨為耐磨潤滑材料，石墨在機械工業(yè)中常作為潤滑劑。潤滑油往往不能在高速、高溫、高壓的條件下使用，而石墨耐磨材料可以在200~2000 ℃溫度中在很高的滑動速度下，不用潤滑油工作。
自潤滑導板采用低碳鋼精密鑄造成的基體襯層，在凹凸導板基體襯背層的兩個斜面上設置薄層銅合金自潤滑層，以鋼替代銅、以固體潤滑劑粉末在銅合金中的均勻分布替代固體潤滑柱劑。
材質(zhì)為高力黃銅，是采用高力黃銅為基體，并鑲?cè)肱帕杏行虻膱A柱狀高分子填充物為磨擦材料石墨。
其優(yōu)越性主要在于其使銅合金和非金屬減磨材料有了各自互補的優(yōu)點，既具有很高的承載能力，又突破一般黃銅依靠油膜油脂潤滑的界限，實現(xiàn)了無油潤滑。
嵌入的固體潤滑易形成潤滑膜，對其摩擦磨損性能起到很大的改善用處，穩(wěn)定可靠性價比高。具有可加工性好，精度高，承載能力強，耐磨損性能好的優(yōu)勢。
這種自潤滑導套導板可運用于諸多領域如；工程機械關節(jié)部位，如挖掘機，礦山鏟運機，旋挖鉆機，混凝土車，鉆巖機械，卷揚機，港口吊機等，還有冶金機械連鑄機械、水利機械、輸送機械、軋機、吹瓶機吹膜機，注塑機十字頭鎖模差速器，輪胎硫化機，掛車平衡梁等。

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