（1）螺桿型式的合理選擇：常見空壓機在一定轉速下，后向葉輪的壓力系數中Ψt較小，則葉輪直徑較大，而其效率較高；對前向葉輪則相反。 

（2）空壓機傳動方式的選擇：如傳動方式為A、D、F三種，則空壓機轉速與電動機轉速相同；而B、C、E三種均為變速，設計時可靈活選擇空壓機轉速。一般對小型空壓機廣泛采用與電動機直聯的傳動A，，對大型空壓機，有時皮帶傳動不適，多以傳動方式D、F傳動。對高溫、多塵條件下，傳動方式還要考慮電動機、軸承的防護和冷卻問題。 

（3）蝸殼外形尺寸的選擇：蝸殼外形尺寸應盡可能小。對高比轉數空壓機，可采用縮短的蝸形，對低比轉數空壓機一般選用標準蝸形。有時為了縮小蝸殼尺寸，可選用蝸殼出口速度大于空壓機進口速度方案，此時采用出口擴壓器以提高其靜壓值。 

（4）螺桿出口角的選定：螺桿出口角是設計時首先要選定的主要幾何參數之一。為了便于應用，我們把螺桿分類為：強后彎螺桿(水泵型)、后彎圓弧螺桿、后彎直螺桿、后彎機翼形螺桿；徑向出口螺桿、徑向直螺桿；前彎螺桿、強前彎螺桿(多翼葉)。表1列出了螺桿空壓機中這些螺桿型式的螺桿的出口角的大致范圍。 

（5）螺桿數的選擇：在螺桿空壓機中，增加葉輪的螺桿數則可提高葉輪的理論壓力，因為它可以減少相對渦流的影響(即增加K值)。但是，螺桿數目的增加，將增加葉輪通道的摩擦損失，這種損失將降低空壓機的實際壓力而且增加能耗。因此，對每一種葉輪，存在著一個最佳螺桿數目。具體確定多少螺桿數，有時需根據設計者的經驗而定。根據我國目前應用情況，在表2推薦了螺桿數的選擇范圍。 

（6）全壓系數Ψt的選定：設計螺桿空壓機時，實際壓力總是預先給定的。這時需要選擇全壓系數Ψt，全壓系數的大致選擇范圍可參考表3。 

（7）離心葉輪進出口的主要幾何尺寸的確定：葉輪是空壓機傳遞給氣體能量的唯一元件，故其設計對空壓機影響甚大；能否正確確定葉輪的主要結構，對空壓機的性能參數起著關鍵作用。它包含了螺桿空壓機設計的關鍵技術--螺桿的設計。而螺桿的設計最關鍵的環節就是如何確定螺桿出口角β2A。 

注意事項： 螺桿空壓機葉輪設計時還必須考慮到比轉速與螺桿型式存在一定的關系，故在確定螺桿出口角的同時，必須綜合考慮三種螺桿型式對壓力、徑向尺寸和效率的影響。 正確確定了螺桿空壓機其它主要幾何尺寸的確定奠定了堅實的基礎，從而對整臺螺桿空壓機的性能起著關鍵的作用。

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