近年來，重荷載鋼格板溝蓋被廣泛應用于港口、碼頭，而這些場地時常有重型車輛經過，因此，應對重荷載鋼格板溝蓋進行車輛荷載作用下的承載力及撓度計算。上述場合的鋼格板既要考慮人行的安全，同時也要滿足車輛在其上行駛的需要，這就對格柵板提出了更高的承載力及剛度要求。因此，對這些特殊場合的重荷載鋼格板應進行專門的設計。下面就一重型溝蓋板工程實例做下詳細剖析。

 考慮到排水溝上直接鋪鋼格板，跨度較大，沒有辦法減小鋼格板跨度。列出方案：鋼格板采用 80 mm×10 mm×30 mm寬×厚×間距的承載扁鋼與包邊板及橫桿通過壓力電阻焊固定而成，承載扁鋼均采用Q235B級鋼材。
重型溝蓋板承載力計算
          一、溝蓋板承載力計算 
            荷載選取 根 據 公 路 橋 涵 設 計 通 用 規 范  JTG D60—2004規定 ，車輛荷 載的立面 、平 面尺寸見 圖 2，主要技術指標規定見表 1。           

          根據 表 1所列 主要技術指 標 ，車輛荷 載的最 大輪壓標準值為Gk=70 kN，根據 建筑結構荷 載規 范GB 50009—2001的規 定 ，荷 載設計值 為 G = 70x 1．4= 98 k N 。 
          二、強度計算 
           由于鋼格板的自重相對車輛荷載較小 ，故忽略其自重對強度的影響。根據 中華人民共和 國黑色 冶金行 業標 準YB ／T4001．1—2007，鋼格板在車輛荷載作用的強度按下式計算 ： 
               
          式 中 對于橫斷溝鋼格板 ，i 取 0．4，當c≥L 時，取 c=L 。 
           c ： 跨度方 向上的后輪著地寬度 ，單位為毫米／ m m ；
           L ：支撐距離 (跨距 ) ，單位為毫米／mm；
          G：后輪荷載 ，單位為牛頓／N ； 
          B：承載扁鋼中心間距 ，單位為毫米／mm； i ：沖擊系數 ； 
          w ：承載扁鋼截面抵抗矩 ，單位 為立方 毫米／ m m 3 ； 
          axb：輪壓面積 ，單位為平方毫米／mm 。 
         計算結果表明采用承載扁鋼 80 mm×10 mm×30 mm寬×厚×間距鋼格板的承載力滿足要求。