檢查分析：維修人員檢測寶馬發(fā)動機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼110102-1缸噴油器控制端對電源短路；110402-4缸噴油器控制端對電源短路。讀取各缸的運(yùn)轉(zhuǎn)平衡值，發(fā)現(xiàn)1、4缸的數(shù)值不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，顯然它們工作不良。
檢查寶馬火花塞發(fā)現(xiàn)，1、4缸燃燒不良。將1、4缸的火花塞和點(diǎn)火線圈與2、3缸的對調(diào)，試車發(fā)現(xiàn)還是1、4缸工作不正常。檢查各缸的缸壓，都在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
接下來檢查寶馬發(fā)動機(jī)控制單元的供電。在插接器A46*5B處連接適配器614210，然后與正常車輛進(jìn)行測量比對。測量發(fā)現(xiàn)，1號腳為搭鐵，正常；2號腳為電源端，電壓為7.22 V，異常；3號腳為搭鐵，正常；4號腳為電源端，電壓為4.0 V，異常；5號腳電壓14.3 V，正常；6號腳電壓為14.3 V，正常；7號腳搭鐵正常；8號腳電壓為14.3 V，正常；9號腳電壓為14.4 V，正常；10號腳電壓為3.9 V，異常；11號腳搭鐵正常；12號腳電壓為14.4 V，正常。
從測量結(jié)果可以看出，2號、4號和10號腳的電壓不正常。將適配器與正常車輛的對調(diào)后再次測量，結(jié)果相同。至此可以判斷，寶馬發(fā)動機(jī)控制單元的外圍無異常，問題在其內(nèi)部。
為了解決這些故障，更換了寶馬發(fā)動機(jī)控制單元后，再次進(jìn)行檢測，故障消除！
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