橡塑保溫材料在汽車行業(yè)應(yīng)用

汽車整車生產(chǎn)主要工藝流程：

第一道   沖壓工藝 ：生產(chǎn)出各種車身沖壓零部件；

第二道   焊接工藝 ：將各種車身沖壓部件焊接成完整的車身和相關(guān)功能結(jié)構(gòu)件 ；

第三道   涂裝工藝 ：對車身涂裝，使車身具有防銹蝕、靚麗外表 ；

第四道   總裝工藝 ：將車身、底盤和內(nèi)飾等各個部分組裝到一起，形成一臺完整的車 ；

第五道   檢測 ：發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)裝配過程中潛在的質(zhì)量問題，確保合格產(chǎn)品出廠 。

以空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)使用較為頻繁的涂裝車間為例：

涂裝車間的空調(diào)風(fēng)量一般不具備可調(diào)節(jié)性，且風(fēng)量大，耗能大。據(jù)統(tǒng)計，空調(diào)系統(tǒng)耗能占整個涂裝車間能量消耗的40-50%左右,所以選擇高效的橡塑保溫材料是至關(guān)重要的，對風(fēng)管、水管、蒸汽等管道進行保溫處理。尤其是冷水系統(tǒng)、冷風(fēng)系統(tǒng)宜采用橡塑材料進行保溫處理，對整個車間的節(jié)能降耗起著重要作用。