貝雷橋橋架接地的注意事項：一、橋架系統(tǒng)應(yīng)有的電氣連接，而且如果是金屬橋架就要接地。
二、利用橋架系統(tǒng)構(gòu)成接地干線回路時，應(yīng)符合橋架端部連接電阻應(yīng)小于等于0.00033歐姆、接地孔應(yīng)清理絕緣涂層。在1KV及以下的中性點直接接地系統(tǒng)中，受電設(shè)備的接地與系統(tǒng)中性線接地相連，配備處動切斷供電裝軒時，橋架級長方向，金屬的橫截面積不能大于規(guī)定值。
三、另外沿著整橋架敷設(shè)接地干線時，每段橋架起碼有一點是與接地干線連接的。
四、對于在振動環(huán)境下的接地連接處需要安裝彈簧圈。
貝雷橋有增加弦桿橋梁的拼裝，與非增加橋梁的拼裝程序基本相同，只是要增加拼裝增加弦桿作業(yè)。對于增加的單層橋梁，通常采用整體式拼裝、半整體式拼裝或單個構(gòu)件拼裝。整體式拼裝是將增加弦桿與桁架預(yù)先用弦桿螺栓連好后再一起拼裝，這種方法可簡化作業(yè)程序，提升拼裝速度，但桁架構(gòu)件較重，操作較困難。螺旋套一端并附設(shè)銷緊螺母橫梁夾具孔上述斜撐、支撐架及聯(lián)板都備有空心圓錐形套筒，安裝時如套筒不能全部壓入孔眼，只需旋豎螺栓，套筒自可導(dǎo)入孔眼內(nèi)?？癸L(fēng)拉桿每根重33kg，兩端各有一個銷釘孔，并有用鏈條系掛的銷釘，利用該銷釘使抗風(fēng)拉桿與桁架連接。轉(zhuǎn)動螺旋套至桿端觸及墊塊，表示拉桿已處于正確長度。
貝雷橋吊裝采用塔式起重機和倒鏈配合進(jìn)行。貝雷片在現(xiàn)場施工與鋼木結(jié)構(gòu)共同合作，貝雷片安裝在墩身模板拆除且砼達(dá)到25～30Mpa后，即可安裝。另外其大跨徑可達(dá)69米，車行道寬度3.7米；允許通行速度：輪式車輛30千米/小時、履帶式車輛5千米/小時；人工架設(shè)時，作業(yè)人員30~40名；器材可用通用型載重汽車載運，每輛車裝載3~4縱長米橋梁器材。
安裝上增加弦桿時需注意將弦桿螺栓孔板置于底面，使連接增加弦桿與桁架弦桿的弦桿螺帽不致外露。然后采用2[10槽鋼按貝雷片間距鉆眼，將全部貝雷片栓接于支撐架孔，以增強橫向穩(wěn)定性。貝雷銷打入后，應(yīng)同時將保險插銷插入以防止銷子脫落。同側(cè)全部貝雷片安裝就位后，安裝上下增加弦桿。
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